Рынок подержанных автомобилей в Украине сегодня стремительно растет, но вместе с увеличением продаж растет и количество мошеннических схем, направленных на то, чтобы покупатель получил не то, за что заплатил. Автоэксперт Назар Мандзий, который более 15 лет занимается проверкой и подбором авто, подробно рассказывает о типичных способах обмана, используемых «перекупами». Его опыт базируется на многочисленных случаях, накопленных за годы работы, и помогает раскрыть все скрытые нюансы - от корректировки пробега до подделки документов.
Одним из самых распространенных приемов мошенников является манипуляция с пробегом автомобиля. Для многих покупателей показатель пробега является первым, что привлекает внимание: обычно именно он становится критерием для выбора авто, даже частично заменяя внимание к общему техническому состоянию транспортного средства. Продавцы легко могут занизить показатели одометра с помощью специального оборудования, позволяющего создать иллюзию меньшей эксплуатации автомобиля. По словам эксперта, многие из них отвечают на вопрос о корректировке пробега утверждением: «Я нет, пробег не менял», однако проверка через независимые сервисы, такие как Carvertical, часто раскрывает полную историю - от информации о многочисленных корректировках до данных о ДТП. Например, в случае с Audi A4 2002 года, продавец указывал пробег около 155 тысяч километров, но при проверке оказывалось, что уже за короткий период он возрастал до 202 тысяч, а затем, еще больше, его цифры корректировались до 167 тысяч. Такие манипуляции не ограничиваются лишь одним случаем - практикуется скручивание пробега как на десятки тысяч, так и на сотни тысяч километров. Даже когда автомобиль стоит почти без движения в течение нескольких лет, продавец может «оживить» его, подставляя новые цифры, создающие иллюзию постоянной эксплуатации.
Обман с пробегом часто тесно связан с ложной информацией о количестве владельцев автомобиля. Продавцы могут заявлять, что транспортное средство имело пять-шесть предыдущих владельцев, что затрудняет возможность отследить реальное состояние одометра из-за расхождений в данных, полученных из разных баз проверок. Таким образом, для покупателя трудно понять, какой именно пробег является «настоящим», а какой - результатом манипуляций.
Еще одна хитрость - это фальсификация или неточное представление информации о кузове автомобиля. Кузов - самая дорогая часть авто, и любые повреждения или некачественный ремонт могут стать причиной значительных расходов в будущем. Продавцы часто уверяют, что автомобиль был «легко подкрашен» или что косметические повреждения не имеют значения. На практике же, при осмотре можно обнаружить, что на пороге, стойке или дверях применена шпаклевка, которая заменяет более глубокие структурные повреждения. Например, бывают случаи, когда заднее крыло автомобиля имеет тонкий слой шпаклевки, благодаря которому повреждения скрыты от невнимательного глаза, но со временем эти места начинают ржаветь, что требует полного ремонта кузова. Известны случаи, когда продавцы заявляли, что машина никак не пострадала, а при личном осмотре покупателя встречали не только «подкрашенные» детали, но и явно выполненные скоростные, некачественные ремонты.
Кроме манипуляций с пробегом и кузовом, перекупы применяют еще и подделку документов. Одним из методов является изменение VIN-кода или подмена регистрационного номера. Автоэксперт приводит пример с Honda CR-V 2016 года, когда продавец вставил данные с другой машины, чтобы получить отметку «проверенный винкод» на сайте объявлений. Такие схемы позволяют создать видимость «чистой» истории авто, несмотря на то, что транспортное средство может иметь серьезные скрытые дефекты или участие в ДТП. Иногда даже сервисные книжки подделываются: их покупают на вторичном рынке и меняют VIN, что затрудняет определение настоящего исторического состояния автомобиля.
Еще один опасный момент связан с тем, как продавцы организовывают осмотры автомобилей. Нередко, когда покупателю обещают детальную диагностику, оказывается, что доступ к разъему OBD ограничен, или из него устраняют питание, меняют пин-код. Таким образом, базовая диагностика, которая могла бы выявить серьезные неисправности, становится практически невозможной. В некоторых случаях продавец даже предлагает провести диагностику только на «официальных» сервисах, что добавляет дополнительных затрат и времени, а часто - лишь создает впечатление, что все в порядке, тогда как реальные проблемы остаются незамеченными.
И не менее важна ситуация, когда продавцы неправдиво представляют комплектацию автомобиля. Например, в одном объявлении на Audi Q7 2017 года указывалось, что автомобиль оборудован пневмоподвеской, однако фотографии багажного отсека свидетельствовали об отсутствии необходимых элементов системы - вместо полноценного блока управления была лишь группа кнопок, что свидетельствует об имитации этого дорогостоящего оборудования. Подобные схемы вводят в заблуждение покупателей, которые надеются приобрести машину с широким набором опций, но на самом деле получают транспортное средство с базовой комплектацией.
Еще один аспект мошенничества - это манипуляции с информацией о годе выпуска автомобиля. Продавцы могут некорректно указывать модельный год, что создает путаницу у покупателей. Например, машина, по данным техпаспорта, может быть выпущена в 2010 году, а продавец заявляет о ее модельном ряде как 11-й, намекая на более свежую комплектацию. Ранее корректировка года выпуска была допустимой, но сейчас такая практика создает дополнительные риски для покупателя, который может приобрести авто с недостачей опций или со скрытыми дефектами, связанными с возрастом транспортного средства.
И наконец, продавцы часто используют хитрости при оформлении документов. Известны случаи, когда при переоформлении транспортного средства покупателю сообщали о необходимости уплаты дополнительных налогов из-за того, что продавец уже продал несколько машин за год. Такие манипуляции могут привести к неожиданным расходам, когда покупателю приходится платить за налоговую нагрузку, которая изначально, по заверениям продавца, не должна была возникнуть.
Все эти примеры свидетельствуют о том, что рынок подержанных автомобилей в Украине переполнен мошенническими схемами, где основной целью перекупов является сокрытие недостатков транспортного средства и создание иллюзии его «чистоты». Как отмечает автоэксперт Назар Мандзий, ключевым фактором для успешной покупки является не столько привлекательная цена или низкий пробег, сколько комплексная проверка авто с помощью независимых сервисов, тщательный осмотр и личная проверка документов. Только скрупулезный подход позволяет минимизировать риски и не попасть в ловушку недобросовестных продавцов.
