1990-е годы были непростым временем для любителей горячих хэтчбеков. Рост стоимости страхования и эпидемия краж привели к упадку этого сегмента. Но когда ситуация казалась безнадежной, французские автопроизводители пришли на помощь с компактными, доступными и невероятно веселыми моделями, которые стали легендами своего времени.
Компактные близнецы с характером
Citroen Saxo VTS и Peugeot 106 GTi – два небольших хэтчбека, созданные на одной платформе, которые предложили покупателям настоящий драйв по доступной цене. Оба авто оснащены 1,6-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 120 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Однако по данным производителей, Saxo VTS разгонялся до 60 миль/ч на полсекунды быстрее.
Интернет-сообщества до сих пор спорят о причинах этой разницы. Одна из самых популярных теорий утверждает, что Peugeot намеренно занижал показатели своей модели для уменьшения страховых взносов. Несмотря на это, обе машины стали культовыми.
Упрощенное совершенство
Простота – вот что делает эти модели особенными. Никаких сложных электронных систем или дифференциалов с ограниченным проскальзыванием. Только легкий кузов, мощный двигатель и отличная управляемость. Подвеска состоит из базовых стоек, продольных рычагов и торсионной балки.
Экстерьер также не отличается чрезмерной агрессией – нет расширенных колесных арок или массивных бодикитов. 14-дюймовые колесные диски выглядят сдержанно, особенно по современным стандартам. Это не помешало владельцам в 1990-х активно модифицировать свои авто, что делает оригинальные экземпляры чрезвычайно редкими сегодня.
Разные характеры – общая страсть
Тест-драйв обеих моделей показывает, что при всей технической схожести, они обеспечивают совершенно разные ощущения за рулем. Peugeot 106 GTi отличается более профессиональным поведением, точным рулевым управлением и отличным балансом. Громкий четырехцилиндровый мотор и вес менее тонны создают неповторимые ощущения скорости.
Citroen Saxo VTS демонстрирует большую резвость и экстремальность. Он острее входит в повороты, задняя ось легче отрывается при сбросе газа, и в целом автомобиль требует больше внимания от водителя. По словам экспертов, в дождливую погоду Saxo VTS может оказаться еще более непредсказуемым.
Оба авто имеют вертикальную посадку водителя и тесное расположение педалей. Они предлагали в свое время неплохой уровень комфорта, включая подушки безопасности, ABS, электрические стеклоподъемники и усилитель руля.
Ценность прошлого в современности
Сегодня эти маленькие хэтчбеки являются желанными коллекционными экземплярами. Их стоимость постоянно растет, особенно для автомобилей в оригинальном состоянии без модификаций. На британском авторынке цена на хорошо сохранившиеся Peugeot 106 GTi и Citroen Saxo VTS может превышать 10 000 фунтов стерлингов.
Несмотря на возраст, они остаются эталоном для демонстрации преимуществ легкого, компактного и маневренного автомобиля. Во времена, когда современные хот-хэтчи становятся все тяжелее и сложнее, эти французские классики напоминают нам, что иногда меньше значит больше.
