1990-ті роки були непростим часом для любителів гарячих хетчбеків. Зростання вартості страхування та епідемія крадіжок спричинили занепад цього сегменту. Але коли ситуація здавалася безнадійною, французькі автовиробники прийшли на допомогу з компактними, доступними і неймовірно веселими моделями, які стали легендами свого часу.
Компактні близнюки з характером
Citroen Saxo VTS і Peugeot 106 GTi – два невеликих хетчбеки, створені на одній платформі, які запропонували покупцям справжній драйв за доступною ціною. Обидва авто оснащені 1,6-літровим 16-клапанним бензиновим двигуном потужністю 120 к.с., п'ятиступеневою механічною коробкою передач та переднім приводом. Проте за даними виробників, Saxo VTS розганявся до 60 миль/год на пів секунди швидше.
Інтернет-спільноти досі сперечаються щодо причин цієї різниці. Одна з найпопулярніших теорій стверджує, що Peugeot навмисно занижував показники своєї моделі для зменшення страхових внесків. Незважаючи на це, обидві машини стали культовими.
Спрощена досконалість
Простота – ось що робить ці моделі особливими. Жодних складних електронних систем чи диференціалів з обмеженим проковзуванням. Лише легкий кузов, потужний двигун та відмінна керованість. Підвіска складається з базових стійок, повздовжніх важелів та торсіонної балки.
Екстер'єр також не вирізняється надмірною агресією – немає розширених колісних арок чи масивних бодікітів. 14-дюймові колісні диски виглядають стримано, особливо за сучасними стандартами. Це не завадило власникам у 1990-х активно модифікувати свої авто, що робить оригінальні екземпляри надзвичайно рідкісними сьогодні.
Різні характери – спільна пристрасть
Тест-драйв обох моделей показує, що при всій технічній схожості, вони забезпечують абсолютно різні відчуття за кермом. Peugeot 106 GTi вирізняється більш професійною поведінкою, точним рульовим керуванням та чудовим балансом. Гучний чотирициліндровий мотор та вага менше тонни створюють неповторні відчуття швидкості.
Citroen Saxo VTS демонструє більшу жвавість і екстремальність. Він гостріше входить у повороти, задня вісь легше відривається при скиданні газу, і загалом автомобіль потребує більше уваги від водія. За словами експертів, у дощову погоду Saxo VTS може виявитися ще більш непередбачуваним.
Обидва авто мають вертикальну посадку водія та тісне розташування педалей. Вони пропонували на свій час непоганий рівень комфорту, включаючи подушки безпеки, ABS, електричні склопідйомники та підсилювач керма.
Цінність минулого у сучасності
Сьогодні ці маленькі хетчбеки є бажаними колекційними екземплярами. Їхня вартість постійно зростає, особливо для автомобілів у оригінальному стані без модифікацій. На британському авторинку ціна на добре збережені Peugeot 106 GTi та Citroen Saxo VTS може перевищувати 10 000 фунтів стерлінгів.
Незважаючи на вік, вони залишаються еталоном для демонстрації переваг легкого, компактного та маневреного автомобіля. У часи, коли сучасні хот-хетчі стають все важчими та складнішими, ці французькі класики нагадують нам, що іноді менше означає більше.
