В Плимуте началось строительство завода, который может изменить будущее британской автоиндустрии. Компания Altilium запускает первый в стране интегрированный завод по переработке литий-ионных батарей. Это лишь предпоследний шаг в амбициозном плане превращения Великобритании в мощного производителя аккумуляторов для электромобилей.
Новый завод станет ключевым звеном в четырехэтапном плане Altilium. Конечная цель – создание нефтеперерабатывающего завода на Тиссайде, который к концу 2027 года начнет производить высококачественный перерабатываемый катодный активный материал (CAM) для британских гигафабрик.
К тому времени плимутский завод будет производить перерабатываемый никелевый смешанный гидроксидный преципитат и сульфат лития. Эти критически важные промежуточные материалы необходимы для внутреннего производства батарейных катодов, которые используют различные отрасли промышленности.
Создание CAM для батарей электромобилей требует дорогостоящей очистки. Усилия в этом направлении получили дополнительный толчок благодаря новым правилам ЕС. Согласно им, новые батареи для электромобилей, продаваемые в Европейском Союзе, должны содержать минимальные уровни перерабатываемого лития, никеля и кобальта с 2031 года. В 2036 году эти требования еще больше ужесточатся.
Altilium разработала процесс извлечения и обработки этих металлов до необходимого качества. В начале этого года компания объявила о производстве первых в Великобритании батарейных элементов для электромобилей, используя перерабатывающий CAM в соответствии с европейскими регламентами.
Правительственный отчет о переработке батарей подчеркивает жизненно важную роль надежного снабжения критических минералов для экономического роста и безопасности. Сейчас Великобритания зависит от международного рынка, особенно от Китая, для поставки большинства этих минералов.
По прогнозам экспертов, переработка литий-ионных батарей от растущего количества электромобилей, отслуживших свой срок, может обеспечить от 39% до 57% спроса на литий, кобальт и никель к 2040 году. Британский рынок литий-ионных батарей оценивается в 19,2 миллиона долларов в 2024 году с прогнозом роста до 108,2 миллиона долларов к 2030 году.
Клиентами продукции будущего завода на Тиссайде, вероятно, станут текущие и будущие гигафабрики Nissan в Сандерленде и завод Tata в Сомерсете. Инвестиции в отрасль уже приносят результаты – только в этом году было объявлено о финансировании гигафабрики AESC на сумму 1 миллиард фунтов стерлингов.
