У Плімуті розпочалося будівництво заводу, який може змінити майбутнє британської автоіндустрії. Компанія Altilium запускає перший у країні інтегрований завод з переробки літій-іонних батарей. Це лише передостанній крок у амбітному плані перетворення Великобританії на потужного виробника акумуляторів для електромобілів.
Новий завод стане ключовою ланкою в чотириетапному плані Altilium. Кінцева мета — створення нафтопереробного заводу на Тіссайді, який до кінця 2027 року почне виробляти високоякісний переробний катодний активний матеріал (CAM) для британських гігафабрик.
До того часу плімутський завод вироблятиме переробний нікелевий змішаний гідроксидний преципітат і сульфат літію. Ці критично важливі проміжні матеріали необхідні для внутрішнього виробництва батарейних катодів, які використовують різні галузі промисловості.
Створення CAM для батарей електромобілів потребує дорогого очищення. Зусилля в цьому напрямку отримали додатковий поштовх завдяки новим правилам ЄС. Згідно з ними, нові батареї для електромобілів, що продаються в Європейському Союзі, повинні містити мінімальні рівні переробного літію, нікелю та кобальту з 2031 року. У 2036 році ці вимоги ще більше посиляться.
Altilium розробила процес вилучення та обробки цих металів до необхідної якості. На початку цього року компанія оголосила про виробництво перших у Великобританії батарейних елементів для електромобілів, використовуючи переробний CAM відповідно до європейських регламентів.
Урядовий звіт про переробку батарей підкреслює життєво важливу роль надійного постачання критичних мінералів для економічного зростання та безпеки. Наразі Британія залежить від міжнародного ринку, особливо від Китаю, для постачання більшості цих мінералів.
За прогнозами експертів, переробка літій-іонних батарей від зростаючої кількості електромобілів, що відслужили свій термін, може забезпечити від 39% до 57% попиту на літій, кобальт і нікель до 2040 року. Британський ринок літій-іонних батарей оцінюється в 19,2 мільйона доларів у 2024 році з прогнозом зростання до 108,2 мільйона доларів до 2030 року.
Клієнтами продукції майбутнього заводу на Тіссайді, ймовірно, стануть поточні та майбутні гігафабрики Nissan у Сандерленді та завод Tata в Сомерсеті. Інвестиції в галузь вже приносять результати — лише цього року було оголошено про фінансування гігафабрики AESC на суму 1 мільярд фунтів стерлінгів.
