Он вызывает эмоции, разговоры и споры, но заслуживает ли Chrysler Crossfire той критики, которая преследует его десятилетиями? Одни сравнивают заднюю часть авто с не самыми приятными сценами из парков, другие же восхищаются его экстравагантностью и стильными линиями. На самом деле, история этого автомобиля гораздо интереснее, чем кажется на первый взгляд.
Американский дизайн с немецким характером
Автором внешности Crossfire стал американский дизайнер Эрик Стоддарт, но общее руководство проектом осуществлял британец Тревор Крид. Этот автомобиль появился благодаря союзу между Daimler и Chrysler, который изначально называли "браком на небесах". Тем не менее, вместо гармоничного партнерства получилась настоящая неразбериха, которая негативно повлияла на оба бренда.
В ходе этой необычной коллаборации Chrysler потерял ключевых инженеров, а у Mercedes ощутимо пострадало качество продукции. Тем не менее, именно благодаря этому противоречивому союзу появилась модель Crossfire.
Что скрывается под капотом?
На базе старого Mercedes SLK построили автомобиль, который получил двигатель 3,2 литра V6 мощностью 215 лошадиных сил. Покупателям предлагали механическую шестиступенчатую коробку передач или пятиступенчатый "автомат". Хотя спортивным драйвом Crossfire не баловал из-за старомодной системы рулевого управления, для спокойных дальних поездок он подходил отлично.
Особого внимания заслуживает "заряженная" версия SRT-6. Она получила турбированный двигатель мощностью 330 лошадиных сил и усиленную подвеску. Единственное "но" – SRT-6 предлагалась только с автоматической трансмиссией, что немного портило впечатление настоящим энтузиастам вождения.
Незаслуженная критика или справедливое отношение?
Хотя Top Gear и Джереми Кларксон приложили руку к формированию негативной репутации автомобиля, сравнивая его с собакой, справляющей естественные потребности, Crossfire действительно есть чем порадовать владельца. Цена авто на вторичном рынке стартует от 3 тысяч фунтов, а его надежность по большей части определяется проверенными временем деталями SLK.
Не секрет, что кузов Crossfire производился в Германии, на заводе Karmann, который славится качеством сборки. Поэтому, несмотря на споры вокруг внешности, это авто вполне заслуживает внимания любителей нестандартных решений и практичных ретро-автомобилей.
Есть ли будущее у Crossfire?
Сегодня Crossfire постепенно превращается в своеобразную классику, которую уже можно встретить на клубных встречах автолюбителей в Европе и США. Возможно, именно сейчас пришло время изменить свое отношение к этому автомобилю, который с годами только усиливает свою харизму.
Не стоит ли дать ему второй шанс?
