Британская автомобильная отрасль переживает кризис, которого не видели с послевоенных времен. Из-за американских пошлин объемы производства машин в мае 2025 года обвалились до рекордно низкого уровня с 1949 года, исключая лишь пандемический 2020-й. Основным виновником падения стало введение Соединенными Штатами 25-процентного налога на импорт автомобилей, что заставило британские заводы остановить экспортные поставки в США.
В результате экспорт авто из Великобритании упал на 27,8% за один месяц, причем больше всего пострадали премиальные марки, такие как Aston Martin, Lotus и Jaguar Land Rover. Особенно драматичным стало сокращение поставок именно в США – на 55,4%.
Условная уступка не спасает ситуацию
Хотя после переговоров тариф для Великобритании снизили до 10% с годовой квотой в 100 тысяч автомобилей, превышение этого лимита снова возвращает полный размер пошлины. В прошлом году британские производители экспортировали в США 102 тысячи машин, поэтому избежать дополнительных платежей вряд ли удастся.
Такое резкое резкое падение экспорта существенно ударило по общему объему производства: в мае с конвейеров сошло лишь 49 810 автомобилей, что на треть меньше, чем в мае прошлого года. Внутренний рынок также не поддержал производителей: спрос в Британии упал более чем на 42%.
Новый план на старые проблемы
Чтобы предотвратить полный коллапс, британское правительство анонсировало новую индустриальную стратегию. Амбициозной целью этой инициативы является возвращение страны в список 15 крупнейших мировых производителей авто к 2030 году. План предусматривает поддержку производства через снижение затрат на энергоносители, развитие квалификации кадров и улучшение условий международной торговли.
По словам Майка Хоуса, главы британского Общества производителей и торговцев автомобилями (SMMT), подписанные соглашения с ключевыми рынками, особенно с США, дают надежду на постепенное восстановление отрасли. Но впереди еще много работы, и возвращение к прежним успехам будет непростой задачей.
