Британська автомобільна галузь переживає кризу, яку не бачили з повоєнних часів. Через американські мита обсяги виробництва машин у травні 2025 року обвалилися до рекордно низького рівня з 1949 року, виключаючи лише пандемічний 2020-й. Основним винуватцем падіння стало введення Сполученими Штатами 25-відсоткового податку на імпорт автомобілів, що змусило британські заводи зупинити експортні поставки до США.
У результаті експорт авто з Великої Британії впав на 27,8% за один місяць, причому найбільше постраждали преміальні марки, такі як Aston Martin, Lotus і Jaguar Land Rover. Особливо драматичним стало скорочення поставок саме до США — на 55,4%.
Умовна поступка не рятує ситуацію
Хоча після переговорів тариф для Великої Британії знизили до 10% із річною квотою у 100 тисяч автомобілів, перевищення цього ліміту знову повертає повний розмір мита. Торік британські виробники експортували до США 102 тисячі машин, тож уникнути додаткових платежів навряд чи вдасться.
Таке різке падіння експорту суттєво вдарило по загальному обсягу виробництва: у травні з конвеєрів зійшло лише 49 810 автомобілів, що на третину менше, ніж у травні минулого року. Внутрішній ринок також не підтримав виробників: попит у Британії впав на понад 42%.
Новий план на старі проблеми
Щоб запобігти повному колапсу, британський уряд анонсував нову індустріальну стратегію. Амбітною метою цієї ініціативи є повернення країни до списку 15 найбільших світових виробників авто до 2030 року. План передбачає підтримку виробництва через зниження витрат на енергоносії, розвиток кваліфікації кадрів і покращення умов міжнародної торгівлі.
За словами Майка Хоуса, очільника британського Товариства виробників і торговців автомобілями (SMMT), підписані угоди з ключовими ринками, особливо зі США, дають надію на поступове відновлення галузі. Але попереду ще багато роботи, і повернення до колишніх успіхів буде непростим завданням.
