Японский автогигант наконец раскрыл карты относительно своей самой амбициозной разработки последних лет. Новый двигатель G20E объемом 2,0 литра с турбонаддувом способен развивать до 600 лошадиных сил в гоночной версии. Это почти в два раза больше, чем выдает нынешний флагман компании – трехцилиндровый G16E-GTS в GR Yaris.
Первые технические детали стали известны после презентации концепта GR Yaris M на Tokyo Auto Salon 2025. Инженеры Toyota не скрывают гордости за свое творение. По словам вице-президента Хироки Накадзимы, "есть еще больше лошадиных сил", и покупатели "могут быть удивлены коммерческой версией".
Технический прорыв или маркетинговый ход
Дорожная версия G20E планируется с мощностью около 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента, а детюнингованная вариация для массовых моделей получит 296 л.с. Для сравнения, самый мощный серийный четырехцилиндровый двигатель сегодня – Mercedes-AMG M139l с 469 л.с. в гибридном C63.
Новый мотор может устанавливаться как продольно, так и поперечно, что открывает путь для использования в различных моделях, от компактных хэтчбеков до полноразмерных спорт-каров. Концепт GR Yaris M со среднемоторной компоновкой уже намекает на возможное возрождение легендарного MR2.
Однако настоящая революция может произойти в автоспорте. GR Yaris M планирует дебютировать в серии Super Taikyu летом 2025 года, где инженеры смогут испытать весь потенциал нового агрегата. Toyota также тестирует возможности использования углеродно-нейтрального топлива и водорода в своих гоночных программах.
Ответ на вызовы времени
На украинском рынке самые мощные четырехцилиндровые двигатели до сих пор представлены преимущественно европейскими брендами. Новый Toyota G20E может серьезно потеснить конкурентов, особенно учитывая репутацию японского бренда в отношении надежности.
Разработка нового двигателя является частью многовекторной стратегии Toyota по достижению углеродной нейтральности. Компания не спешит отказываться от двигателей внутреннего сгорания, считая электромобили лишь одним из вариантов будущего.
Время покажет, станет ли G20E настоящим прорывом в мире высокопроизводительных двигателей, или останется лишь технической демонстрацией возможностей. Серийное производство ожидается не ранее 2026 года, когда Toyota планирует представить новое поколение спорт-каров.
