Японський автогігант нарешті розкрив карти щодо своєї найамбітнішої розробки останніх років. Новий двигун G20E об'ємом 2,0 літра з турбонаддувом здатен розвивати до 600 кінських сил у гоночній версії. Це майже у два рази більше, ніж видає нинішній флагман компанії — триліциліндровий G16E-GTS у GR Yaris.
Перші технічні деталі стали відомі після презентації концепту GR Yaris M на Tokyo Auto Salon 2025. Інженери Toyota не приховують гордості за свій витвір. За словами віце-президента Хірокі Накадзіми, "є ще більше кінських сил", і покупці "можуть бути здивовані комерційною версією".
Технічний прорив чи маркетинговий хід
Дорожня версія G20E планується з потужністю близько 400 к.с. та 500 Нм крутного моменту, а детюнінгована варіація для масових моделей отримає 296 к.с. Для порівняння, найпотужніший серійний чотирициліндровий двигун сьогодні — Mercedes-AMG M139l з 469 к.с. у гібридному C63.
Новий мотор може встановлюватись як поздовжньо, так і поперечно, що відкриває шлях для використання у різних моделях, від компактних хетчбеків до повнорозмірних спорт-карів. Концепт GR Yaris M з середньомоторним компонуванням вже натякає на можливе відродження легендарного MR2.
Проте справжня революція може статися в автоспорті. GR Yaris M планує дебютувати в серії Super Taikyu влітку 2025 року, де інженери зможуть випробувати весь потенціал нового агрегата. Toyota також тестує можливості використання вуглецево-нейтрального палива та водню у своїх гоночних програмах.
Відповідь на виклики часу
На українському ринку найпотужніші чотирициліндрові двигуни досі представлені переважно європейськими брендами. Новий Toyota G20E може серйозно потіснити конкурентів, особливо враховуючи репутацію японського бренду щодо надійності.
Розробка нового двигуна є частиною багатовекторної стратегії Toyota щодо досягнення вуглецевої нейтральності. Компанія не поспішає відмовлятись від двигунів внутрішнього згоряння, вважаючи електромобілі лише одним з варіантів майбутнього.
Час покаже, чи стане G20E справжнім проривом у світі високопродуктивних двигунів, чи залишиться лише технічною демонстрацією можливостей. Серійне виробництво очікується не раніше 2026 року, коли Toyota планує представити нове покоління спорт-карів.
