Китайский автогигант BYD выпустил новую версию компактного электрокроссовера Yuan Up по цене 74,800 юаней (около $10,400). Это на четверть дешевле предыдущей базовой модели, но с одним серьезным компромиссом – отсутствием системы автопилота. Шаг может свидетельствовать о кардинальном изменении стратегии компании на фоне жесткой ценовой войны в китайском автопроме.
Новая версия получила батарею емкостью 32 кВт⋅ч вместо стандартных 45,12 кВт⋅ч. Запас хода сократился с 401 до 301 километра по циклу CLTC. Самое главное отличие – отсутствие системы умного управления God's Eye C, которая базируется на платформе DiPilot 100.
От лидера технологий до массового производителя
Еще в начале 2025 года глава BYD Ван Чуанфу заявлял, что умное вождение станет такой же обязательной опцией, как ремни безопасности. Компания запустила 21 модель с системами помощи водителю в феврале, обещая оснастить все автомобили технологией God's Eye.
BYD продала более 318,000 электромобилей в январе 2025 года, что на 161% больше по сравнению с прошлым годом, захватив почти 15% китайского авторынка. Компания впервые обошла Tesla по продажам в Европе в первом квартале года.
Однако продажи семейства Yuan демонстрируют тревожную тенденцию. В мае и июне модельный ряд показал падение на 21,18% и 28,97% соответственно по сравнению с прошлым годом. За первое полугодие было продано 191011 единиц – рост всего на 11,96%.
Ценовая война без правил
Китайские автопроизводители демонстрируют взрывной рост в 2025 году: продажи электромобилей подскочили на рекордные 48% за первое полугодие. Каждый второй автомобиль, проданный в стране, теперь имеет "зеленый" номер.
BYD начала агрессивную ценовую войну, объявив скидки до 34% на 22 модели. Акции китайских производителей электромобилей упали после этого шага, а BYD потеряла 8,3% стоимости на гонконгской бирже. Эксперты считают, что компания пытается избавиться от устаревших моделей без новых функций поддержки водителя.
Около двух третей электромобилей на китайском рынке стоят дешевле аналогов с традиционными двигателями. Такая стратегия позволила местным брендам захватить доминирующие позиции, но создала чрезвычайную конкуренцию внутри сегмента.
Решение BYD выпустить упрощенную версию Yuan Up может быть ответом на реалии рынка. Покупатели пока не готовы переплачивать за умные технологии, особенно в условиях экономического спада. Компания делает ставку на массовость вместо премиальности, что может стать новым трендом для всей отрасли.
