Китайський автогігант BYD випустив нову версію компактного електрокросовера Yuan Up за ціною 74,800 юанів (близько $10,400). Це на чверть дешевше за попередню базову модель, але з одним серйозним компромісом – відсутністю системи автопілоту. Крок може свідчити про кардинальну зміну стратегії компанії на тлі жорсткої цінової війни в китайському автопромі.
Нова версія отримала батарею ємністю 32 кВт⋅год замість стандартних 45,12 кВт⋅год. Запас ходу скоротився з 401 до 301 кілометра за циклом CLTC. Найголовніша відмінність – відсутність системи розумного керування God's Eye C, яка базується на платформі DiPilot 100.
Від лідера технологій до масового виробника
Ще на початку 2025 року голова BYD Ван Чуанфу заявляв, що розумне керування стане такою ж обов'язковою опцією, як ремені безпеки. Компанія запустила 21 модель з системами допомоги водієві в лютому, обіцяючи оснастити всі автомобілі технологією God's Eye.
BYD продала понад 318,000 електромобілів у січні 2025 року, що на 161% більше порівняно з минулим роком, захопивши майже 15% китайського авторинку. Компанія вперше обійшла Tesla за продажами в Європі в першому кварталі року.
Проте продажі сімейства Yuan демонструють тривожну тенденцію. У травні та червні модельний ряд показав падіння на 21,18% та 28,97% відповідно порівняно з минулим роком. За перше півріччя було продано 191011 одиниць – зростання лише на 11,96%.
Цінова війна без правил
Китайські автовиробники демонструють вибуховий ріст у 2025 році: продажі електромобілів підскочили на рекордні 48% за перше півріччя. Кожен другий автомобіль, проданий у країні, тепер має "зелений" номер.
BYD розпочала агресивну цінову війну, оголосивши знижки до 34% на 22 моделі. Акції китайських виробників електромобілів впали після цього кроку, а BYD втратила 8,3% вартості на гонконгській біржі. Експерти вважають, що компанія намагається позбутися застарілих моделей без нових функцій підтримки водія.
Близько двох третин електромобілів на китайському ринку коштують дешевше за аналоги з традиційними двигунами. Така стратегія дозволила місцевим брендам захопити домінуючі позиції, але створила надзвичайну конкуренцію всередині сегменту.
Рішення BYD випустити спрощену версію Yuan Up може бути відповіддю на реалії ринку. Покупці поки не готові переплачувати за розумні технології, особливо в умовах економічного спаду. Компанія робить ставку на масовість замість преміальності, що може стати новим трендом для всієї галузі.
