Китайский автогигант Chery, продавший в России чуть ли не каждую пятую машину, объявил о полном уходе с рынка. Это решение, продиктованное стремлением выйти на Гонконгскую биржу и избежать санкций, может кардинально изменить российский авторынок.
Невероятный поворот событий для второго по величине рынка компании Chery. Еще недавно концерн активно наращивал свое присутствие, имея сотни дилерских центров по всей стране. Теперь же, из-за угрозы санкций и новых экономических реалий, производитель решил полностью свернуть свою деятельность, что стало настоящим шоком для отрасли.
Цена амбиций: IPO и санкции
Главной причиной такого шага стало желание Chery привлечь $1,2 миллиарда на Гонконгской фондовой бирже. В своем проспекте эмиссии компания прямо указала на необходимость «подтвердить соблюдение санкций и экспортного контроля». Привлеченные средства планируется направить на:
- расширение линейки электромобилей и гибридов, выпустив более восьми новых моделей;
- дальнейшую зарубежную экспансию, на которую уйдет 20% выручки.
Отступление рыночного гиганта
Масштаб присутствия Chery в России впечатляет. В 2024 году на бренды концерна (Chery, Exeed, Omoda, Jaecoo) пришелся каждый пятый проданный автомобиль. Всего было реализовано почти 325,2 тысячи машин. Доля России в совокупной выручке компании достигла 25,5% в 2024 году, что эквивалентно 556 миллиардам рублей. По всей стране работает 372 дилерских представительства и 687 салонов.
Двойной удар: санкции и местные сборы
По мнению старшего аналитика Rhodium Group Грегора Себастьяна, это решение является «огромным разворотом». Эксперт считает, что оно обусловлено не только западными санкциями, но и новыми утилизационными сборами, которые Москва ввела на импортные автомобили. Поскольку Chery не имеет локального производства в России, эти сборы делают бизнес нерентабельным. Теперь компании выгоднее сосредоточиться на рынке Евросоюза.
Поэтапный выход
Процесс ухода уже начался. В апреле дочерняя структура Chery, работавшая с 2005 года, передала свои активы трем неназванным компаниям. Концерн планирует постепенно сокращать количество брендов и каналов сбыта, пока вклад России в общую выручку не станет «незначительным».
Полностью процесс должен завершиться к 2027 году. Интересно, что местное представительство АО «Чери Автомобили Рус» пока отрицает полный уход бренда из страны.
Решение Chery является ярким примером того, как глобальный бизнес вынужден выбирать между прибыльными рынками и долгосрочной стратегией развития на международной арене. Чтобы избежать риска санкций, китайский гигант также прекратил деятельность в Иране и на Кубе. Этот шаг не только изменит автомобильный ландшафт России, но и станет сигналом для других компаний, которые продолжают работать в подсанкционных юрисдикциях.
