Tesla снова идет на мировое соглашение, чтобы избежать громкого судебного процесса по делу о смертельной аварии с участием ее системы Autopilot. После сокрушительного проигрыша в суде на 243 миллиона долларов, компания, похоже, меняет тактику, предпочитая платить миллионы в тишине, чем раскрывать свои карты перед присяжными.
Компания Tesla согласилась урегулировать еще один иск о смертельном ДТП, связанном с работой ее системы Autopilot, не доводя дело до судебного разбирательства, которое должно было состояться в конце этого года. Это решение стало частью новой стратегии автопроизводителя, который столкнулся с десятками аналогичных исков после того, как проиграл первое подобное дело. Конфиденциальное соглашение было достигнуто по делу «Мальдонадо против Tesla», где речь шла о гибели 15-летнего Джовани Мальдонадо, пассажира пикапа, в который врезался автомобиль Tesla, двигавшийся на автопилоте.
Переломный момент: цена самоуверенности
Еще недавно Tesla успешно отбивала обвинения, перекладывая всю ответственность на водителей. Компания настаивала, что ее системы Autopilot и Full Self-Driving (FSD) являются лишь продвинутыми ассистентами водителя (ADAS) второго уровня, требующими постоянного внимания человека за рулем. Однако в прошлом году ситуация кардинально изменилась.
Впервые дело дошло до суда присяжных, которые решили, что Tesla несет треть вины за аварию, произошедшую в 2019 году. Истцам удалось доказать, что компания проявила халатность в развертывании своей технологии, а ее маркетинговое продвижение поощряло злоупотребление системой.
Вердикт присяжных обошелся компании в $243 миллиона – при том, что до суда истцы предлагали урегулировать дело за $60 миллионов. Этот проигрыш, похоже, открыл «шлюзы» для десятков новых исков.
Молчание за деньги
Теперь, столкнувшись с угрозой новых многомиллионных приговоров, Tesla, вероятно, предпочитает договариваться. Каждое судебное дело — это не только финансовые риски, но и угроза раскрытия внутренней информации о разработке и тестировании автопилота. По мнению экспертов, компания пытается избежать именно этого.
Почему Tesla начала заключать сделки:
- Риск финансовых потерь. Предыдущий проигрыш показал, что присяжные могут присудить астрономические суммы компенсации;
- Угроза репутации. Каждый новый процесс привлекает негативное внимание к проблемам безопасности;
- Избежание раскрытия данных. Судебные процессы вынуждают компанию предоставлять доступ к внутренним документам и показаниям инженеров, что может быть использовано в других исках.
И это не единственный случай, когда инновации компании вызывают вопросы безопасности. Недавно стало известно, как электронные ручки Tesla «заключили» водителей в собственных автомобилях, что в очередной раз подчеркивает непредсказуемые риски новых технологий.
Стратегия Tesla изменилась с агрессивной защиты на тихое урегулирование. Общее количество смертей, связанных с системами помощи водителю от Tesla, уже превысило 50 случаев. Если компания продолжит платить миллионы за каждую трагедию, общая сумма компенсаций может достичь миллиардов долларов. Вопрос остается открытым: сможет ли Tesla просто «откупиться» от проблем или ей придется фундаментально пересмотреть свой подход к безопасности технологий, которые она так уверенно продвигает на рынок.
