Обещание полного автопилота от Илона Маска, которое стоило тысячи долларов, обернулось для Tesla масштабным судебным иском в Китае. Более миллиона автовладельцев могут требовать компенсаций, что грозит компании многомиллиардными убытками и серьезным репутационным ударом на одном из ключевых рынков.
Революция беспилотного вождения, которую годами анонсировала Tesla, столкнулась с суровой реальностью. В Пекине семь владельцев электрокаров подали коллективный иск против автогиганта из-за функции Full Self-Driving (FSD). Они утверждают, что заплатили значительные средства за технологию, которая оказалась неспособной выполнять заявленные обещания на их автомобилях. Проблема касается всех, кто приобрел авто с компьютером Hardware 3 (HW3), выпускавшимися с 2019 по 2023 год.
От больших надежд к судебным залам
Суть претензии проста: Tesla продавала пакет FSD, обещая будущее с полным автопилотом 4-5 уровня, но впоследствии признала, что компьютер HW3 технически не способен обеспечить такой уровень автономности. Илон Маск обещал модернизацию, но с января никаких конкретных планов компания так и не представила. Это заставило владельцев в Китае, вслед за американскими потребителями, искать справедливости в суде.
Истцы требуют не только вернуть деньги за бесполезную опцию, но и выплатить компенсацию в тройном размере. Учитывая, что один из клиентов в 2019 году заплатил за FSD 56 тысяч юаней, сумма возмещения для каждого может достичь 256 тысяч юаней (около $36,000). Поскольку в Китае насчитывается более миллиона автомобилей Tesla с аппаратным обеспечением HW3, потенциальные убытки компании могут исчисляться миллиардами.
Ситуацию осложнил и сам запуск FSD в Китае, который оказался провальным. Власти признали название программного пакета вводящим в заблуждение, заставив Tesla его изменить. В итоге полноценную версию автопилота получили только владельцы более новых автомобилей с компьютером HW4.
Этот случай еще раз подчеркивает разрыв между маркетинговыми обещаниями и реальными возможностями автопилота. Даже на продвинутых версиях системы случаются сбои. Недавно блогеры не смогли завершить пробег по США на Tesla с включенным автопилотом, что демонстрирует несовершенство технологии.
Судебный процесс в Китае – это не просто финансовый риск для Tesla. Это серьезный удар по доверию потребителей, который может заставить компанию пересмотреть свою агрессивную стратегию продажи будущих технологий, которые еще не готовы к полноценной работе.
