Двоє відомих онлайн-інфлюенсерів та, за сумісництвом, акціонерів Tesla вирішили влаштувати сміливий експеримент. Їхня мета полягала в тому, щоб перетнути США від узбережжя до узбережжя, з Сан-Дієго до Джексонвіля, повністю поклавшись на розрекламовану систему Full Self-Driving (FSD). Ця подорож мала стати доказом того, що обіцянка Ілона Маска, дана ще у 2016 році, про повністю автономний трансконтинентальний пробіг нарешті здійсненна. Проте реальність виявилася значно суворішою за найсміливіші прогнози.
Провал на старті
Подорож закінчилася, ледь розпочавшись. Проїхавши менш як 60 миль (близько 96 км), що становить лише 2,5% від запланованого маршруту, їхній Tesla Model Y врізався у сміття на дорозі. Пасажир помітив перешкоду заздалегідь, але водій, надто довірившись системі, не тримав руки на кермі та не встиг вчасно зреагувати.
Результат виявився невтішним: пошкоджені елементи підвіски, зламаний кронштейн стабілізатора поперечної стійкості; численні попередження від бортової системи автомобіля.
За попередніми оцінками, вартість ремонту може сягнути 10 000 доларів.
Обіцянки та реальність
Цей інцидент вкотре підкреслив прірву між маркетинговими заявами Ілона Маска та реальним станом речей. Ще у 2016 році він обіцяв, що до кінця 2017 року Tesla зможе самостійно проїхати від Лос-Анджелеса до Нью-Йорка. На дворі 2025 рік, а ця обіцянка так і залишається невиконаною. Попри це, багато акціонерів продовжують вірити у швидкий прорив, особливо на тлі запуску сервісу Robotaxi в Остіні. Проте система FSD досі класифікується лише як асистент водія другого рівня, що вимагає постійної уваги людини за кермом.
Варто зазначити, що це далеко не перший тривожний дзвіночок. Зростає занепокоєння щодо безпеки технологій Tesla. За даними Національного управління безпекою руху на трасах США (NHTSA), з 2019 року було зафіксовано сотні аварій за участю автомобілів Tesla з увімкненим автопілотом, що призвели до численних травм та десятків смертей.
Більше того, з'являється інформація про те, що Tesla намагається приховати 3 аварії за участю роботаксі, що лише підриває довіру до компанії та її заяв про надійність автономних систем.
Довгий шлях до мети
Маск і сам визнавав складність завдання, говорячи про "марш дев'яток", коли після досягнення 99% автономності починається найважча робота для досягнення показника 99,999999999%. Саме на цьому етапі, де реальний світ підкидає непередбачувані виклики, як-от сміття на дорозі, і знаходиться зараз Tesla. Експерти вважають, що для досягнення справжньої автономії знадобиться ще 2-3 роки та нове апаратне забезпечення.
Тим часом конкуренти не сплять. Компанія Waymo розпочала свій "марш дев'яток" приблизно п'ять років тому і значно випереджає Tesla у цьому аспекті.
Невдала подорож інфлюенсерів стала яскравою ілюстрацією того, що шлях до повного автопілота значно довший і складніший, ніж це намагаються представити в Tesla. Замість сліпої віри в обіцянки, спільноті варто було б більш критично оцінювати реальні можливості технології. Чесність ентузіастів, які не побоялися показати невдачу, заслуговує на повагу. Цей випадок доводить, що справжній прогрес вимагає не гучних заяв, а ретельної та довготривалої роботи над помилками.
