Згідно з документами, всі три випадки трапилися у липні. У кожному з них брали участь автомобілі Model Y з флоту роботаксі. У двох інцидентах було зафіксовано лише пошкодження транспорту, а в одному – легке поранення пасажира. Водночас у звітах Tesla не вказує жодних деталей: де саме сталася аварія, що її спричинило чи як реагувала система.
Компанія обмежила доступ до наративної інформації, яку зазвичай публікують конкуренти. Наприклад, Waymo розкриває контекст подій, тоді як Tesla приховує ключові дані навіть від регуляторів. Через це важко оцінити рівень безпеки системи та відповідальність самої компанії.
Ризики і сумніви
У липні парк Tesla Robotaxi в Остіні складався лише з приблизно 12 машин. Попри невелику кількість авто, аварії траплялися вже з перших днів. Ба більше, у салоні завжди перебував “сейфті-офіцер” із можливістю зупинити транспорт вручну. І навіть це не вберегло від зіткнень.
Ілон Маск заявляв, що до кінця року планує прибрати водіїв-наглядачів, зробивши сервіс повністю автономним. Однак жодних доказів, які б підтверджували надійність технології, Tesla не надала. У США регулятори вже проводять перевірки щодо звітності компанії, підозрюючи її у маніпуляціях з даними про аварії.
Не перший тривожний дзвінок
Для Tesla це не поодинокий скандал. Раніше компанію зобов’язали виплатити 243 млн доларів за смертельну аварію з вини Autopilot – про це писали тут. Також електрокари бренду вже не раз ставали предметом дискусій через технічні проблеми. Наприклад, електронні ручки Tesla блокували водіїв у салоні, а Cybertruck і Model 3 не отримали найвищих оцінок у краш-тестах.
Все це підсилює сумніви щодо безпечності нових проєктів Tesla. Якщо аварії трапляються навіть під контролем інженерів, важко уявити, що буде після повного переходу до “самокерованих” машин.
У підсумку Tesla опинилася перед серйозним викликом. Відкритість і довіра – ключові для впровадження технологій автономного транспорту. Якщо компанія й надалі замовчуватиме важливі дані, суспільство навряд чи повірить у безпечне майбутнє її роботаксі.
Читайте також: Tesla Cybertruck та Model 3 не змогли отримати найвищих оцінок у краш-тестах
