Обіцянка повного автопілота від Ілона Маска, яка вартувала тисячі доларів, обернулася для Tesla масштабним судовим позовом у Китаї. Більше мільйона автовласників можуть вимагати компенсацій, що загрожує компанії багатомільярдними збитками та серйозним репутаційним ударом на одному з ключових ринків.
Революція безпілотного водіння, яку роками анонсувала Tesla, зіткнулася з суворою реальністю. У Пекіні семеро власників електрокарів подали колективний позов проти автогіганта через функцію Full Self-Driving (FSD). Вони стверджують, що заплатили значні кошти за технологію, яка виявилася нездатною виконувати заявлені обіцянки на їхніх автомобілях. Проблема торкається всіх, хто придбав авто з комп'ютером Hardware 3 (HW3), що випускалися з 2019 по 2023 рік.
Від великих надій до судових залів
Суть претензії проста: Tesla продавала пакет FSD, обіцяючи майбутнє з повним автопілотом 4-5 рівня, але згодом визнала, що комп'ютер HW3 технічно не здатен забезпечити такий рівень автономності. Ілон Маск обіцяв модернізацію, але з січня жодних конкретних планів компанія так і не представила. Це змусило власників у Китаї, слідом за американськими споживачами, шукати справедливості в суді.
Позивачі вимагають не лише повернути гроші за марну опцію, а й виплатити компенсацію у потрійному розмірі. Враховуючи, що один із клієнтів у 2019 році заплатив за FSD 56 тисяч юанів, сума відшкодування для кожного може сягнути 256 тисяч юанів (близько $36,000). Оскільки в Китаї налічується понад мільйон автомобілів Tesla з апаратним забезпеченням HW3, потенційні збитки компанії можуть обчислюватися мільярдами.
Ситуацію ускладнив і сам запуск FSD у Китаї, який виявився провальним. Влада визнала назву програмного пакета оманливою, змусивши Tesla її змінити. Зрештою, повноцінну версію автопілота отримали лише власники новіших авто з комп'ютером HW4.
Цей випадок вкотре підкреслює розрив між маркетинговими обіцянками та реальними можливостями автопілота. Навіть на просунутих версіях системи трапляються збої. Нещодавно блогери не змогли завершити пробіг через США на Tesla з увімкненим автопілотом, що демонструє недосконалість технології.
Судовий процес у Китаї — це не просто фінансовий ризик для Tesla. Це серйозний удар по довірі споживачів, який може змусити компанію переглянути свою агресивну стратегію продажу майбутніх технологій, які ще не готові до повноцінної роботи.
