Kia представила перший електричний хетчбек EV4, зібраний у Європі з запасом ходу до 630 км. Модель стала несподіваною альтернативою популярним кросоверам, пропонуючи спортивний дизайн і практичність за помірну ціну.
Завод у словацькій Жиліні випустив перший EV4 у вересні. 3700 працівників тепер збирають не тільки звичні Sportage та XCeed, а й найсучасніший електрокар корейського бренду. Це стратегічний крок Kia у боротьбі за європейський ринок, де планують реалізувати 774 тисячі автомобілів у 2025 році.
EV4 отримав дві батареї на вибір: 58,3 кВт·год або 81,4 кВт·год. За циклом WLTP це дає до 630 км пробігу – більше, ніж у багатьох конкурентів. Швидке заряджання з 10% до 80% займає лише 29-31 хвилину.
Під капотом працює 150-кіловатний мотор потужністю 201 к.с., який розганяє хетчбек до 100 км/год за 7,4-7,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена 168 км/год.
Дизайн проти стереотипів
Зовні EV4 нагадує спорткар – завдяки низькому силуету та агресивній передній частині з вертикальними фарами. Коефіцієнт аеродинамічного опору 0,27 робить його одним із найбільш обтічних у класі.
Багажник містить 435 літрів, що достатньо для щоденних потреб. У салоні встановлено три екрани загальною діагоналлю майже 30 дюймів: два по 12,3" та один 5,3" для клімату.
Ціновий фактор
У Великій Британії базова версія коштує £34,695, що порівняно з конкурентами як MG4 чи Volkswagen ID.3. Топові комплектації GT-Line починаються від £39,395.
Журналісти Autocar після тест-драйву зазначають: EV4 більше схожий на Citroën ZX серед електрокарів, ніж на звичайний Golf. І це добре. Модель пропонує комфортну їзду та зрозумілу інформаційно-розважальну систему.
Виклик для кросоверів
Чи зможе стильний хетчбек переманити прихильників SUV? Поки що Kia тримає в лінійці кросовери від EV3 до EV9, але EV4 заповнює прогалину компактних не-SUV у масовому сегменті.
Локальне виробництво в Європі знижує логістичні витрати та дозволяє швидше реагувати на попит. Це може стати вирішальним фактором у конкурентній боротьбі з китайськими брендами.
