Эксперты ведущего британского издания Autocar собрались, чтобы определить лучшие автомобили, выпущенные с 2001 по 2025 год. В жаркой дискуссии журналисты и обозреватели попытались выбрать модели, которые оказали наибольшее влияние на индустрию. Финальный список оказался неочевидным, объединив бестселлеры рынка, технологических пионеров и нишевые спорткары.
Наследник легенды, создавший бренд
Дискуссию начали с Mini 2001 года. Обозреватель Илья Верпрает (Illya Verpraet) отметил, что его значимость выходит за пределы простого автомобиля: «BMW построила на нем целый бренд – и он был невероятно успешным». В отличие от других ретро-попыток, таких как Volkswagen Beetle, Mini сохранил популярность благодаря уникальной платформе и характеру, связывавшим его с оригиналом.
Революция высокой посадки
Ни одна дискуссия о 21 веке невозможна без кроссоверов. Мэтт Прайор (Matt Prior) привез Audi Q7 (в редкой версии V12 diesel) как символ эпохи. Он отметил, что в начале века Audi, Mercedes и BMW не были «брендами SUV», а теперь, по сути, ими являются.
В то же время Джеймс Этвуд (James Attwood) напомнил о Nissan Qashqai – автомобиле, который, по его словам, оказал «наибольшее влияние на то, что мы видим на дорогах сегодня». Nissan рискнул, предложив рынку высокий хэтчбек, и «просто сорвал джекпот», как добавил Верпрает.
Пионеры электрификации
Отдельное внимание уделили автомобилям, которые изменили представление о приводе. Рэйчел Берджесс (Rachel Burgess) подчеркнула, что Tesla – это «больше, чем просто EV», поскольку каждый автопроизводитель пытался копировать ее как технологическую фирму. Стив Кропли (Steve Cropley) вспомнил первый Tesla Roadster как автомобиль, который «впервые передал ощущение электрической производительности».
Впрочем, Берджесс привезла на встречу BMW i8, назвав его «поворотным моментом для электрификации». «Он появился в 2014 году и до сих пор выглядит блестяще: он космический», — заявила она. Хотя модель и считают несколько «тупиковым» путем развития, ее инновационность не подлежит сомнению.
Чистое удовольствие от вождения
Дискуссия не обошлась без фаворитов энтузиастов. Марк Тисшоу (Mark Tisshaw) представил Volkswagen Golf Mk7, назвав его «близким к совершенству, которое можно получить в массовом автомобиле» благодаря инженерной мощности платформы MQB.
В противовес ему, Стив Кропли прибыл на собственном Alpine A110 – легком спорткаре, который он считает «лучшим Lotus из всех» из-за его исключительного баланса и управляемости.
В итоге эксперты не смогли выбрать единого победителя. Дебаты в очередной раз доказали, что «лучший» автомобиль – понятие субъективное. Для одних это коммерческий успех и влияние на рынок, как у Qashqai, для других – технологический прорыв Tesla и i8, а для кого-то – инженерное совершенство Golf или чистая эмоция от вождения Alpine A110.
