Експерти провідного британського видання Autocar зібралися, щоб визначити найкращі автомобілі, випущені з 2001 по 2025 рік. У гарячій дискусії журналісти та оглядачі спробували обрати моделі, які найбільше вплинули на індустрію. Фінальний список виявився неочевидним, поєднавши бестселери ринку, технологічних піонерів та нішеві спорткари.
Спадкоємець легенди що створив бренд
Дискусію розпочали з Mini 2001 року. Оглядач Ілля Верпраєт (Illya Verpraet) зазначив, що його значущість виходить за межі простого автомобіля: "BMW збудувала на ньому цілий бренд – і він був неймовірно успішним". На відміну від інших ретро-спроб, як-от Volkswagen Beetle, Mini зберіг популярність завдяки унікальній платформі та характеру, що пов’язував його з оригіналом.
Революція високої посадки
Жодна дискусія про 21 століття неможлива без кросоверів. Метт Прайор (Matt Prior) привіз Audi Q7 (у рідкісній версії V12 diesel) як символ епохи. Він зазначив, що на початку століття Audi, Mercedes та BMW не були "брендами SUV", а тепер, по суті, ними є.
Водночас Джеймс Етвуд (James Attwood) нагадав про Nissan Qashqai – автомобіль, який, за його словами, мав "найбільший вплив на те, що ми бачимо на дорогах сьогодні". Nissan ризикнув, запропонувавши ринку високий хетчбек, і "просто зірвав джекпот", як додав Верпраєт.
Піонери електрифікації
Окрему увагу приділили авто, що змінили уявлення про привід. Рейчел Берджесс (Rachel Burgess) наголосила, що Tesla – це "більше, ніж просто EV", оскільки кожен автовиробник намагався копіювати її як технологічну фірму. Стів Кроплі (Steve Cropley) згадав перший Tesla Roadster як авто, що "вперше передало відчуття електричної продуктивності".
Утім, Берджесс привезла на зустріч BMW i8, назвавши його "поворотним моментом для електрифікації". "Він прибув у 2014 році і досі виглядає блискуче: він космічний", – заявила вона. Хоча модель і вважають дещо "тупиковим" шляхом розвитку, її інноваційність не підлягає сумніву.
Чисте задоволення від водіння
Дискусія не обійшлася без фаворитів ентузіастів. Марк Тісшоу (Mark Tisshaw) представив Volkswagen Golf Mk7, назвавши його "наближеним до досконалості, яку можна отримати в масовому автомобілі" завдяки інженерній потужності платформи MQB.
На противагу йому, Стів Кроплі прибув на власному Alpine A110 – легкому спорткарі, який він вважає "найкращим ‘Lotus-ом’ з усіх" через його винятковий баланс та керованість.
У підсумку, експерти не змогли обрати єдиного переможця. Дебати вкотре довели, що "найкращий" автомобіль – поняття суб'єктивне. Для одних це комерційний успіх та вплив на ринок, як у Qashqai, для інших – технологічний прорив Tesla та i8, а для когось – інженерна довершеність Golf чи чиста емоція від водіння Alpine A110.
