И Jeep Wrangler, и Grand Cherokee не способны защитить своих пассажиров на задних сиденьях во время аварии, но не все внедорожники имеют такие проблемы.
Большинство среднеразмерных внедорожников не прошли краш-тесты IIHS, подвергая опасности взрослых и детей. Стремясь побудить автопроизводителей внедрять столько же инноваций в области безопасности для задних сидений автомобилей, сколько было разработано для передних, Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) ввел новый краш-тест.
Он фокусируется на безопасности пассажиров задних сидений при лобовых столкновениях, и в нем используется манекен, имитирующий 12-летнего ребенка или маленькую женщину. К сожалению, тест выявил, что безопасность на задних сиденьях является недостаточной, поскольку девять из 13 среднеразмерных внедорожников, которые были протестированы в последнее время, получили два самых низких балла именно из-за низкого уровня безопасности задних сидений.
"Все эти транспортные средства обеспечивают превосходную защиту водителя, – сказал Дэвид Харки, президент IIHS, –но лишь немногие из них распространяют этот уровень безопасности на заднее сиденье".
Какие автомобили получили хорошую оценку
Из всех протестированных автомобилей только четыре получили оценку "хорошо" (самую высокую из возможных) в краш-тесте на перекрытие переднего фронтального столкновения с учетом пассажиров на задних сиденьях. Это Ford Explorer 2022-23 гг., Subaru Ascent 2022-23 гг., Tesla Model Y 2022-23 гг., и только Ford Mustang Mach-E 2021-23 гг. прошел тест на отлично, получив оценку "хорошо" по всем показателям.
IIHS установил, что ремни безопасности оставались в правильном положении, боковые подушки безопасности сработали должным образом, а давление на грудную клетку манекена в вышеупомянутых автомобилях отсутствовало. Однако в отчете отмечается, что существовал небольшой риск травмирования головы и шеи в Ascent и Explorer, а в Model Y голова манекена находилась слишком близко к переднему сиденью.
Jeep Wrangler 2021-23 годов и Jeep Grand Cherokee
Риск травм для двух автомобилей был значительно выше и получил оценку "Маргинальный". Речь идет о четырехдверном Jeep Wrangler 2021-23 годов и Jeep Grand Cherokee. Первый получил оценку "Неудовлетворительно" по показателям безопасности головы, шеи и грудной клетки, а также оценку "Плохо" в тесте "Удерживатели и кинематика задних пассажиров". IIHS отметил, что Wrangler не имеет боковой подушки безопасности сзади, и что поясной ремень безопасности во время испытаний сместился с идеального положения на тазу на живот, что увеличило риск травм. В Grand Cherokee голова манекена оказалась между подушкой безопасности и окном, что увеличило риск травмы головы.
В результате он получил плохие оценки в категориях "голова", "шея" и "грудь", и лишь "удовлетворительно" в тесте "Удерживатели и кинематика задних пассажиров". Впрочем, джипы были далеко не единственными моделями, которые получили оценку "Неудовлетворительно" после того, как было введено тестирование задних пассажиров.
Honda Pilot 2022 года, Hyundai Palisade 2022-23, Mazda CX-9 2021-23 и Nissan Murano 2021-23 – все они не смогли уберечь пассажира на заднем сиденье во время аварии, несмотря на то, что получили оценку "хорошо" для водителя.
"Устранение слабых мест в системе безопасности задних сидений – это возможность достичь значительных успехов за короткое время, поскольку решения, которые уже доказали свою эффективность для передних сидений, могут быть успешно адаптированы и для задних", – сказала Марси Эдвардс, старший инженер-исследователь, которая возглавляла разработку нового теста. "Четыре хорошие оценки в этом раунде тестирования показывают, что некоторые автопроизводители уже делают это".
