Китайський виробник електромобілів (EV) Xpeng представив у неділю нову платформу для виробництва транспортних засобів, розроблену власними силами. Ця платформа дозволить знизити витрати на розробку і виробництво майбутніх моделей компанії.
Платформа Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 допоможе Xpeng знизити витрати на системи силових агрегатів, включаючи батареї, на 25%, а на інтелектуальні системи водіння – на 50% до кінця 2024 року, повідомив журналістам у Шанхаї в неділю Брайан Гу, президент Xpeng.
Він сказав, що це скорочення витрат дасть Xpeng перевагу над своїми конкурентами на ринку.
"З початку цього року... ряд гравців почали агресивно знижувати ціни", – сказав Гу.
"Зосередженість на можливості пропонувати привабливі продукти за доступними цінами стає ще більш важливою".
Xpeng побудує свій позашляховик G6, який дебютує на автосалоні в Шанхаї, що починається у вівторок, як першу модель, побудовану на платформі SEPA 2.0, згідно з повідомленням компанії.
Архітектура включає передню і задню інтегровані технології лиття під тиском алюмінію та інтеграцію акумуляторних батарей в кузов автомобіля, що підвищить ефективність виробництва і зменшить вагу автомобілів, додали в компанії.
Конкурент Xpeng, компанія Tesla, використовує масивні ливарні машини, також відомі як гігапреси, для виготовлення великих окремих частин кузовів транспортних засобів. З 2020 року вона виробляє свою Model Y з цільної задньої частини, а в 2022 році на своєму заводі в Техасі почала використовувати передню частину, виготовлену методом лиття під тиском.
У січні Tesla знизила ціни по всьому світу, включаючи Китай, щоб стимулювати попит, тоді як генеральний директор Ілон Маск заявив у березні, що попит у масштабах компанії обмежений доступністю.
Понад 40 автомобільних брендів у Китаї пішли за Tesla і приєдналися до того, що аналітики називають ціновою війною, знизивши ціни на свої найбільш продавані моделі, щоб захистити частку ринку.
Генеральний директор Xpeng Хе Сяопенг також заявив у неділю, що автовиробникові необхідно досягти річного обсягу продажів у 3 мільйони одиниць по всьому світу, щоб отримати шанс вижити.
У першому кварталі цього року продажі автомобілів Xpeng впали майже на 50%, що є гіршим показником, ніж в цілому по сегменту електромобілів у Китаї.
