Ціни на вживані автомобілі все ще залишаються високими, але є ознаки того, що ринок нарешті охолоджується. Індекс цін на вживані автомобілі CarGurus показує, що середня ціна на вживані автомобілі більшості брендів знизилася за останній рік, причому для деяких з них падіння виражається двозначними цифрами у відсотках.
Компанія Tesla, яка за останні місяці кілька разів знижувала ціни на свої нові автомобілі, очолила список лідерів з майже 27-відсотковим падінням цін на вживані автомобілі в порівнянні з минулим роком. Список топ-10:
- Tesla: -26,95%
- Wagoneer: -18,42%
- Fiat: -14,05%
- Jaguar: -13,47%
- Scion: -13,02%
- Land Rover: -10.62%
- Infiniti: -9,89%
- Subaru: -9,41%
- Alfa Romeo: -9,36%
- Nissan: -8,91%
Деякі цифри дивують, але багато з них можна легко пояснити. Деякий час ціни на вживані Tesla стрімко зростали, оскільки покупці намагалися перепродати свої автомобілі на вторинному ринку за завищеними цінами. Однак, коли пропозиція наздогнала попит і Tesla почала знижувати ціни на нові моделі, шалені ціни на вживані автомобілі обвалилися.
У деяких сегментах вживаних автомобілів середня ціна знизилася більше, ніж в інших. Середні ціни на вживані мінівени впали на 8,37%, седани – на 7,26%, купе – на 2,57%, а кабріолети – на цілих 12,54%. Цікаво, що Pontiac очолив список брендів з найбільшим зростанням цін, а Mercury також потрапив до цього списку. Обидва бренди вже давно не існують – з моменту, коли останній Pontiac зійшов з конвеєра, минуло більше десяти років.
Це багатообіцяючі знаки для покупців вживаних автомобілів, оскільки останнім часом було надзвичайно складно отримати хорошу пропозицію на кілька популярних марок і моделей. Індекс вартості вживаних автомобілів у Мангеймі показав, що за перші два тижні квітня ціни впали вперше з початку пандемії. Проте багато аналітиків вважають, що можуть пройти роки, перш ніж ринок по-справжньому стабілізується, оскільки відсутність стабільних запасів нових автомобілів призвела до дефіциту вживаних автомобілів останніх моделей.
