Мілан Ковач, віце-президент з інженерії програми Optimus, несподівано оголосив про свій відхід із Tesla. Це сталося всього за кілька днів до запуску роботаксі в Остіні, який має відбутися 12 червня 2025 року.
Ковач провів у компанії дев'ять років, починаючи з 2016 року як інженер-програміст відділу Autopilot. За цей час він піднявся кар'єрними сходами до найвищих щаблів керівництва. Його обов'язки включали керування командами, відповідальними за програмне забезпечення та інфраструктуру, спільну для проектів Optimus та Autopilot.
У пості в соціальній мережі X Ковач пояснив своє рішення особистими причинами. Він хоче проводити більше часу із сім'єю за кордоном. "Хочу прояснити, що це єдина причина, і вона абсолютно не пов'язана з чим-небудь іншим", — наголосив він, підтвердивши свою підтримку Tesla та Ілона Маска.
Втрата на тлі амбітних планів
Відхід Ковача відбувається в критичний момент для Tesla. Компанія готується до запуску свого довгоочікуваного сервісу роботаксі в Остіні з початковим флотом із 10 автомобілів. За планами Маска, сервіс розшириться до тисяч машин і пошириться на інші міста у разі успішного старту.
Маск неодноразово підкреслював важливість робототехніки для майбутнього Tesla. На останньому дзвінку з інвесторами він заявив: "Майбутнє компанії фундаментально базується на масштабних автономних автомобілях та великій кількості автономних гуманоїдних роботів". Він описував робота Optimus як "найскладнішого гуманоїдного робота на Землі".
Однак Tesla стикається з жорсткою конкуренцією. Amazon уже тестує гуманоїдних роботів для доставки посилок, а в Остіні вже працюють конкуренти як Waymo та Zoox. Нещодавні дослідження показують низький рівень довіри громадськості до автономних технологій Tesla — багато людей вважають їх небезпечними.
Обов'язки Ковача тимчасово перейдуть до Ашока Еллусвамі, який очолює команду програмного забезпечення Autopilot та штучного інтелекту. Наскільки швидко новий керівник адаптується до подвійної ролі, покаже найближчий час.
Для Tesla, яка позиціонує себе як технологічну компанію, а не просто автовиробника, втрата ключового інженера напередодні важливого запуску створює додаткові виклики. Успіх проекту роботаксі може визначити, чи зможе компанія виправдати свої амбітні прогнози щодо майбутнього транспорту та робототехніки.
