Британські експерти критикують нове законодавство про боротьбу з викраденням автомобілів без використання ключів. Попри загрозу п'яти років в'язниці за володіння спеціальними пристроями для зламу, фахівці стверджують: проблема набагато глибша, ніж здається на перший погляд.
Торік у Великобританії викрали понад 61 тисячу автомобілів. Це третій найвищий показник за останнє десятиліття. Вдвічі більше, ніж у 2015 році.
Найтривожніший факт: 40% машин вкрали без ключів. Злочинці використовують так звані «relay атаки» — пристрої, що обманюють автомобіль, змушуючи його «повірити», ніби ключ власника поруч.
У 2023 році журналісти виявили веб-сайти, де продавали спеціальні пристрої для викрадення авто. Ціна коливалася від 2,5 до 30 тисяч фунтів. Ці гаджети здатні захопити контроль над Range Rover, Ferrari чи Lamborghini через внутрішню can-шину системи.
Раніше поліція могла притягнути до відповідальності лише за умови доведення факту використання таких пристроїв у конкретному злочині.
Тепер ситуація змінилася кардинально. За володіння, імпорт, виготовлення чи розповсюдження таких пристроїв загрожує до п'яти років ув'язнення та необмежений штраф. Власник повинен довести легальність використання, щоб уникнути покарання.
Діана Джонсон, міністр з питань поліції та запобігання злочинності, заявила: «Нові закони перешкодять потраплянню цих пристроїв до рук злочинців та організованих груп».
Клайв Вейн з компанії Tracker, що займається пошуком викрадених авто, налаштований скептично. «Це крок у правильному напрямку, але не вирішить проблему викрадень без ключів», — зазначає він.
Експерт підкреслює: поліція чудово справляється з розшуком машин, забезпечуючи 95% повернення. Але судова система часто розглядає автокрадіжки як злочин без жертв, вважаючи, що страхові компанії все оплатять.
Найбільша проблема — в організованості злочинних груп. «Підпільні майстерні для розбору авто з'являються по всій країні», — пояснює Вейн. Але арештовані на місці люди — лише виконавці.
Справжні організатори часто перебувають за кордоном. Затримані в майстернях просто отримують гроші за крадіжку та розбирання машин. Навіть якщо їх притягнуть до суду, верхівка злочинної піраміди залишається недосяжною.
Ніл Томас з компанії Inn Track вказує на ще одну проблему — відсутність координації між поліцейськими силами різних регіонів. «Міжрегіональні розслідування дуже складні», — зауважує колишній суперінтендант.
Він наводить приклад: Mercedes викрали в аеропорту Станстед в Ессексі, а знайшли в зоні відповідальності лондонської поліції. Через бюрократичні перешкоди втратили цінний час для криміналістичної експертизи.
Новий закон — це спроба влади показати активність у боротьбі зі злочинністю. Однак експерти праві: без комплексного підходу, міжнародного співробітництва та жорстких вироків проблема залишиться. Автовласникам доведеться покладатися на технічний захист та обережність, поки система не зможе ефективно протистояти організованим злочинним групам.
