Компанія Nio запустила функцію в своєму додатку, яка дозволяє власникам повідомляти про підозрілу діяльність із автомобілями бренду на платформах каршерингу та оренди. За успішні донесення користувачі отримують бали та кредити "Nio Value". Така радикальна міра викликана масштабними зловживаннями безкоштовною послугою заміни батарей.
Модель заміни акумуляторів Nio, яка є наріжним каменем стратегії компанії, несподівано стала вразливою для експлуатації. Безкоштовне право на заміну батареї, розроблене для залучення клієнтів та зниження витрат на володіння, дозволяє власникам міняти акумулятори безплатно. Більше того, цю пільгу можна передавати при купівлі нових автомобілів Nio.
Зловживання набули різних форм. Деякі власники використовують автомобілі з безкоштовною заміною батарей для служб таксі як Didi та платформ доставки вантажів. Користувачі також використовують функцію зовнішнього розряджання для зарядки інших електромобілів, забезпечуючи живленням кілька днів поїздок на роботу.
У більш екстремальних випадках люди перетворюють Nio на мобільні генератори. Підрядники будівництва нібито використовують два автомобілі Nio по черзі для живлення тимчасового житла на будмайданчиках. Заводи підключають розрядні пістолети до своїх систем освітлення, економлячи на рахунках за електроенергію.
Фінансовий тиск змушує діяти
Широкомасштабні зловживання програмою заміни батарей становлять значну загрозу для бізнес-моделі Nio. Будівництво однієї станції заміни акумуляторів коштує щонайменше 1,5 мільйона юанів (210 000 доларів США). Додатково потрібно 400 000 юанів (42 000 доларів) щорічно на резерви батарей, електроенергію, оренду та експлуатацію.
Nio вже створила понад 3100 станцій заміни батарей по всій країні. Тільки минулого року витрати на обслуговування склали приблизно 1 мільярд юанів (140 мільйонів доларів). Ці значні інвестиції в інфраструктуру заміни батарей є основним фактором продовження збитковості компанії. У першому кварталі 2025 року компанія повідомила про збитки понад 6 мільярдів юанів (840 мільйонів доларів).
Пошук балансу між контролем і досвідом користувачів
Компанія визнає складність визначення та ідентифікації "збирання вовни". У нинішньому економічному кліматі багато людей використовують свої особисті автомобілі для підробітку в таксі, щоб доповнити свій дохід. Класифікація такої діяльності як зловживання може здатися надто суворою.
Зараз Nio в основному покладається на повідомлення користувачів для виявлення порушень. Хоча це може не повністю усунути всі випадки зловживань, очікується, що це послужить стримуючим фактором. Компанія вже почала призупиняти облікові записи власників, які незаконно передають пільги.
Nio запровадила кілька обмежень протягом останніх років. У жовтні 2020 року необмежені безкоштовні заміни батарей для власників нових автомобілів були обмежені до шести на місяць. У квітні 2023 року це було додатково зменшено до чотирьох разів на місяць. До листопада 2023 року кількість безкоштовної енергії заміни батареї, яку можна використовувати для зовнішнього розряджання, була обмежена 15 кВт·год на місяць.
Однак ці заходи виявилися великою мірою неефективними проти наполегливих "збирачів вовни". Тепер законні покупці Nio вперше в основному отримують купони на заміну батарей, що вказує на скорочення пільг.
Майбутнє моделі заміни батарей
Якщо прибутковість компанії продовжуватиме страждати, це може призвести до подальшого скорочення пільг заміни батарей. Погіршення якості послуг торкнеться всіх користувачів.
Зрештою, Nio має знайти делікатний баланс між захистом своїх бізнес-інтересів та забезпеченням справедливого досвіду для всієї своєї користувацької бази. Успіх цієї ініціативи визначить майбутнє однієї з найінноваційніших послуг на ринку електромобілів Китаю.
