Менше року потрібно було китайському бренду Omoda, щоб кардинально переробити свій дебютний кросовер 5 після нищівної критики британської автопреси. Таку швидкість оновлення автоіндустрія ще не бачила – зазвичай рестайлінг проводять через 3-5 років експлуатації моделі. Проте жорстка критика змусила керівництво компанії діяти блискавично.
Британський Autocar розкритикував модель за "погану рівновагу їзди та керування", тремтіння під час гальмування та "катастрофічно малий" багажник об'ємом лише 372 літри. Журналісти відзначили "фундаментальну відсутність зв'язності" у роботі ходової частини.
Що змінили китайці за 10 місяців
Інженери Omoda повністю переробили передню підвіску та змінили геометрію рульового керування. Нові ступиці коліс та підшипники повинні усунути проблеми з тремтінням під час гальмування. Салон отримав однакове оздоблення для бензинової та електричної версій – раніше E5 був "на півпокоління попереду" за якістю матеріалів.
12,25-дюймові екрани нахилили до водія для кращої видимості. М'які матеріали замінили дешевий пластик, а кермо та сидіння повністю перероблено. Найголовніше – багажник збільшили з 372 до 430 літрів, прибравши повнорозмірну запаску.
Бензиновий двигун 1,6 літра "принизили" зі 187 до 145 к.с., щоб зменшити податкові виплати. Електрична версія отримала додаткові 12 км запасу ходу – тепер 267 км замість 255.
Китайський наступ на світові ринки
Швидка реакція Omoda відображає нову філософію китайського автопрому, який більше не копіює, а конкурує з європейськими брендами. Материнська компанія Chery стала першим китайським автовиробником, який експортував понад 5 мільйонів автомобілів за межі країни. У 2022 році продажі концерну вперше перевищили 1 мільйон машин на рік.
За дослідженнями J.D. Power, за останні три роки китайські бренди суттєво скоротили розрив у якості з міжнародними виробниками. В Україні китайські авто вже займають 14% ринку нових автомобілів – кожен сьомий проданий автомобіль.
Ціни на оновлену Omoda 5 залишилися без змін: від 23 990 до 34 565 фунтів стерлінгів. Китайці довели, що можуть не лише швидко реагувати на критику, а й виправляти помилки без підвищення вартості. Така швидкість адаптації може стати новим стандартом в автоіндустрії, де традиційно звикли чекати роками на виправлення недоліків.
