Фари стали зухвалішими, салон – сучаснішим, а під капотом усе ще бензин. Найцікавіше – модель зберегла шестиступеневу «механіку». Хочете знати, що саме оновили – і чому це важливо? Читайте далі.
Оновлення «з характером»
Kia підтягнула Stonic до мови дизайну Opposites United, тож передок ближчий до EV3, а силует – чистіший і стриманіший. Зовнішні розміри майже не змінилися: довжина 4165 мм, ширина 1760 мм, тож кросовер лишається зручним для міста. Багажник як і раніше вміщує 352 л – цього досить для щоденних справ і коротких подорожей.
Салон
Усередині – відчутний крок уперед. Панель приладів і мультимедійка складають подвійну панораму з двох екранів по 12,3", з’явилися багаторежимні сенсорні клавіші клімату та медіа, цифровий ключ і розширений набір ADAS: контроль «сліпих» зон, автоматичне гальмування, «розумний» круїз. Тобто B-SUV отримав функції зі старших моделей.
Техніка без сюрпризів – і це плюс
Під капотом залишився турбо-трициліндровий 1.0 T-GDi у двох версіях: 99 к.с. або 113 к.с. MHEV. Розгін до 100 км/год – від 10,7 до 11,0 с, офіційні викиди – 120–133 г/км CO₂ залежно від комплектації. І головне – можна обрати 6-ступеневу «механіку» або 7-ступеневий «робот» з двома зчепленнями. Для сегмента це рідкість, яка додає привабливості ентузіастам.
Kia офіційно підкреслює, що свіжий Stonic «підтягнули» до поточного дизайну та оснастили верхньосегментними функціями – від панорамних дисплеїв до розширеної підключності, лишивши ДВЗ і MHEV для різних ринків. Це стратегія збереження доступності на фоні повної електрифікації бренду.
До речі, компанія паралельно нарощує європейське виробництво електромобілів. На європейському заводі зібрали перший електричний хетчбек Kia – деталі у нашому матеріалі. Це добре пояснює, чому Stonic отримав дизайн «як у EV3», але зберіг паливні версії для тих, кому потрібна проста логістика заправок.
Stonic 2026 – не революція, а акуратна еволюція: більше технологій, впевненіший вигляд, та залишена «механіка» для водіїв, які люблять контролювати кожну передачу. Компактний кузов, корисний багажник і знайома техніка роблять його переконливою пропозицією в класі B-SUV.
