Фары стали более дерзкими, салон – более современным, а под капотом все еще бензин. Самое интересное – модель сохранила шестиступенчатую «механику». Хотите знать, что именно обновили – и почему это важно? Читайте дальше.
Оновлення «з характером»
Kia привела Stonic в соответствие с дизайнерской концепцией Opposites United, поэтому передняя часть стала ближе к EV3, а силуэт – более чистым и сдержанным. Внешние размеры почти не изменились: длина 4165 мм, ширина 1760 мм, поэтому кроссовер остается удобным для города. Багажник по-прежнему вмещает 352 л – этого достаточно для повседневных дел и коротких поездок.
Салон
Внутри – ощутимый шаг вперед. Панель приборов и мультимедиа составляют двойную панораму из двух экранов по 12,3", появились многорежимные сенсорные клавиши климата и медиа, цифровой ключ и расширенный набор ADAS: контроль «слепых» зон, автоматическое торможение, «умный» круиз. То есть B-SUV получил функции из старших моделей.
Техника без сюрпризов – и это плюс
Под капотом остался турбо-трехцилиндровый 1.0 T-GDi в двух версиях: 99 л.с. или 113 л.с. MHEV. Разгон до 100 км/ч – от 10,7 до 11,0 с, официальные выбросы – 120–133 г/км CO₂ в зависимости от комплектации. И главное – можно выбрать 6-ступенчатую «механику» или 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Для сегмента это редкость, которая добавляет привлекательности для энтузиастов.
Kia официально подчеркивает, что новый Stonic «подтянули» до текущего дизайна и оснастили функциями высшего сегмента – от панорамных дисплеев до расширенной подключаемости, оставив ДВЗ и MHEV для разных рынков. Это стратегия сохранения доступности на фоне полной электрификации бренда.
Кстати, компания параллельно наращивает европейское производство электромобилей. На европейском заводе собрали первый электрический хэтчбек Kia – подробности в нашем материале. Это хорошо объясняет, почему Stonic получил дизайн «как у EV3», но сохранил топливные версии для тех, кому нужна простая логистика заправок.
Stonic 2026 – не революция, а аккуратная эволюция: больше технологий, более уверенный вид и сохраненная «механика» для водителей, которые любят контролировать каждую передачу. Компактный кузов, полезный багажник и знакомая техника делают его убедительным предложением в классе B-SUV.
