Вождение – это не шутка. Существует тонкий баланс между порядком и хаосом, который водители должны понимать и соблюдать, чтобы поддерживать безопасность во время движения
Дороги общего пользования требуют от водителей не только соблюдения правил, но и крайней внимательности, соблюдения этикета вождения. Последнее требует от участников дорожного движения определенного уровня сотрудничества и взаимопонимания. Нарушение водительского этикета не только разочаровывает, но и представляет определенную угрозу для всех участников дорожного движения.
Итак, обладаете ли вы хорошим водительским этикетом? Или вы принадлежите к "преступному миру" водителей?
Что же такое водительский этикет? Это правила. Некоторые из них являются негласными, некоторые – здравым смыслом, а некоторые – полезными советами для лучшего вождения. Но большинство этих правил – закон, и очень обидно видеть, что их не всегда соблюдают. Ведь каким бы ни было правило, его понимание и выполнение сделает дороги общего пользования лучше и безопаснее для всех.
Не ездите слишком медленно, это мешает дорожному движению
Общеизвестно, что превышение скорости является нарушением закона. Это имеет ясный и понятный смысл – слишком быстрая езда является опасной привычкой. Но не совсем понятно, в чем заключается проблема медленного вождения. Вот почему мы часто встречаем тех, кто едет очень медленно, невольно навлекая на себя гнев всех, кто едет позади, хотя неспешным водителям кажется, что они не делают ничего плохого. Однако не стоит так думать, ведь езда со скоростью, значительно ниже разрешенной, может привести к тому, что вас остановит полиция, поскольку это выглядит подозрительно, к тому же, это крайне мешает дорожному потоку.
Представьте себе дорогу как кровеносный сосуд, а автомобили – как клетки крови: все должно двигаться равномерно, более или менее в одном темпе. Если кто-то едет слишком медленно, то все, кто находится сзади, вынуждены замедляться или обгонять. Это означает, что медленный водитель создает на дороге что-то вроде тромба в кровеносном сосуде. Именно поэтому не стоит останавливаться перед поворотом на зеленый свет: замедлиться можно лишь для того, чтобы безопасно повернуть.
Принятую на данном участке дороги минимальную скорость следует считать неким целевым значением, идеальным для всего потока транспорта.
Правила движения на автомагистралях
Многополосные дороги и автомагистрали – это не просто бескрайний асфальт, а целые шахматные доски. Существуют правила, которых следует придерживаться, есть правильные и неправильные ходы и т. д.
Одной из важнейших ошибок, которая случается очень часто, является неправильное использование полосы для обгона. Самая дальняя левая полоса предназначена специально для обгона и не должна использоваться для продолжительного движения. Выезжать на встречную полосу плохо и с точки зрения закона, и с точки зрения водительского этикета. Полоса для обгона должна оставаться преимущественно пустой, за исключением случаев интенсивного движения.
Никогда не обгоняйте справа. Обгон кого-то в потоке не должен быть рискованным маневром, именно поэтому существует целый кодекс, как это делать правильно: перестройтесь в левый ряд, чтобы пропустить автомобили справа. Каждый должен знать, чего ожидать на дороге, чтобы минимизировать риск. Чтобы понять, почему это так важно, вспомните, что в Германии нет скоростного ограничения на автобанах, потому что все люди уважают это правило без исключения.
Что касается этикета слияния, то здесь следует помнить о нескольких вещах. Когда две полосы сходятся в одну, или когда одна полоса заканчивается, люди обычно панически пытаются съехать на другую полосу как можно быстрее. Хотя было бы логичнее, если бы автомобили доезжали до конца закрывающейся полосы, а затем делали необходимый дорожный маневр. Но такое случается редко, потому что требует от водителей логического мышления. Если бы все на открытой полосе по очереди позволяли одной машине въехать перед собой, то все было бы хорошо, но большинство водителей в закрывающейся полосе воспринимают это как хамство. Это досадно. Всегда лучше пойти навстречу людям, которые пытаются въехать в вашу полосу.
Во время движения по открытой дороге никогда не находитесь в чьей-то слепой зоне, это явно опасно, особенно для больших грузовиков. Кроме того, стоит понимать негласное искусство смены полос движения. Это когда вы хотите перестроиться в другую полосу в то самое время, когда водитель в этой полосе хочет въехать в вашу. Если вы находитесь в правом ряду, вы можете ему уступить, замедлив движение, чтобы освободить место впереди, если он соглашается и въезжает в это пространство, вы можете ускориться и перестроиться в левый ряд. Это очень приятный момент сотрудничества водителей.
Не тормози на зеленый свет
Эта проблема случается, когда автомобили останавливаются на красный свет, а затем загорается зеленый, первый ряд автомобилей отпускает тормоза и движется вперед, но почему-то ряды позади не всегда делают то же самое. Вместо этого, люди держат тормоза, пока машина впереди не тронется с места. Когда загорится зеленый свет, вы должны отпустить тормоза и начать ускоряться вместе со всеми одновременно. Это обеспечит бесперебойное движение транспорта.
Понятно, что правильный алгоритм требует координации от всех. К сожалению, даже если вы знаете об этом правиле, но человек впереди вас не тронулся с места, вы тоже не можете тронуться. Тем не менее, это не сложно сделать, поэтому обращайте внимание на светофор, даже если вы остановились далеко от него.
Знай свой автомобиль: надо понимать его возможности и ограничения
Как водитель, вы несете ответственность за то, чтобы хорошо знать свой автомобиль, прежде чем выезжать на нем в мир. Существует огромная разница между умением управлять автомобилем, когда все идет по плану, и когда что-то идет не так.
Например, знаете ли вы, сколько времени понадобится вашему автомобилю, чтобы остановиться, если вы резко нажмете на тормоз на высокой скорости? Знаете ли вы, есть ли в вашей машине ABS и работает ли?
В обычных условиях ответы на эти вопросы никому не нужны. Но не дай вам Бог попасть в ДТП – в экстренных случаях незнание равно смерти! Прежде чем выезжать на улицу, попрактикуйте некоторые из редких маневров, например, экстренную остановку. Вы также должны быть знакомы с характеристиками управляемости вашего автомобиля, чтобы никогда не выводить его за пределы технических возможностей.
Между теми, кто ничего не понимает в автомобилях, и теми, кто разбирается, все еще существует разница как день и ночь. Хорошим примером этого являются “отношения” между внедорожниками, пикапами и суперкарами. У многих водителей высоких автомобилей, таких как внедорожники и пикапы, создается впечатление, что за ними едут суперкары или очень низкие автомобили. Однако это оптическая иллюзия, ведь если бы за высоким автомобилем ехал низкий автомобиль, его бы даже не было видно в зеркале. Следовательно, низкая машина должна оставаться на несколько метров позади.
Такие детали обычно остаются без внимания. Но для тех, кто не знает о них, вождение может быть неприятным. Не говоря уже о том, что безопасность здесь является высшим приоритетом!
Вы должны знать все или почти все о техническом обслуживании двигателя, и если ваш автомобиль показывает вам неисправности на панели приборов, или если ваши шины лысые или неправильно установлены, вы должны исправить эти проблемы, чтобы не создавать опасность ни для себя, ни для других участников дорожного движения. Не обязательно быть экспертом по автомобилям, но учитывая, что большинство людей проводят за рулем сотни часов в год, хорошо иметь основательные знания о своем транспортном средстве!
