Водіння – це не жарт. Існує тонкий баланс між порядком і хаосом, який водії повинні розуміти і дотримуватися, щоб підтримувати безпеку під час руху.
Дороги загального користування вимагають від водіїв не лише дотримання правил, а й крайньої уважності, дотримання етикету водіння. Останнє вимагає від учасників дорожнього руху певного рівня співпраці та взаєморозуміння. Порушення водійського етикету не тільки розчаровує, а й становить певну загрозу для всіх учасників дорожнього руху.
Отже, чи володієте ви хорошим водійським етикетом? Або ви належите до "злочинного світу" водіїв?
Що ж таке водійський етикет? Це правила. Деякі з них є негласними, деякі – здоровим глуздом, а деякі – корисними порадами для кращого водіння. Але більшість цих правил – закон, і дуже прикро бачити, що їх не завжди дотримуються. Адже яким би не було правило, його розуміння і виконання зробить дороги загального користування кращими і безпечнішими для всіх.
Не їдьте надто повільно, це заважає дорожньому руху
Загальновідомо, що перевищення швидкості є порушенням закону. Це має ясний і зрозумілий сенс – занадто швидка їзда є небезпечною звичкою. Але не зовсім зрозуміло, в чому полягає проблема повільного водіння. Ось чому ми часто зустрічаємо тих, хто їде дуже повільно, мимоволі накликаючи на себе гнів усіх, хто їде позаду, хоча неспішним водіям здається, що вони не роблять нічого поганого. Однак не варто так думати, адже їзда зі швидкістю, значно нижчою за дозволену, може призвести до того, що вас зупинить поліція, оскільки це виглядає підозріло, до того ж, це вкрай заважає дорожньому потоку.
Уявіть собі дорогу як кровоносну судину, а автомобілі - як клітини крові: все має рухатися рівномірно, більш-менш в одному темпі. Якщо хтось їде надто повільно, то всі, хто знаходиться позаду, змушені сповільнюватися або обганяти. Це означає, що повільний водій створює на дорозі щось на кшталт тромбу в кровоносній судині. Саме тому не варто зупинятися перед поворотом на зелене світло: сповільнитися можна лише для того, щоб безпечно повернути.
Прийняту на цій ділянці дороги мінімальну швидкість слід вважати певним цільовим значенням, ідеальним для всього потоку транспорту.
Правила руху на автомагістралях
Багатосмугові дороги та автомагістралі – це не просто безкрайній асфальт, а цілі шахові дошки. Існують правила, яких слід дотримуватися, є правильні та неправильні ходи тощо.
Однією з найважливіших помилок, яка трапляється дуже часто, є неправильне використання смуги для обгону. Найдальша ліва смуга призначена спеціально для обгону і не повинна використовуватися для тривалого руху. Виїжджати на зустрічну смугу погано і з точки зору закону, і з точки зору водійського етикету. Смуга для обгону має залишатися переважно порожньою, за винятком випадків інтенсивного руху.
Ніколи не обганяйте праворуч. Обгін когось у потоці не повинен бути ризикованим маневром, саме тому існує цілий кодекс, як це робити правильно: перелаштуйтесь у лівий ряд, щоб пропустити автомобілі праворуч. Кожен має знати, чого очікувати на дорозі, щоб мінімізувати ризик. Щоб зрозуміти, чому це так важливо, згадайте, що в Німеччині немає швидкісного обмеження на автобанах, бо всі люди поважають це правило без винятку.
Щодо етикету злиття, то тут слід пам'ятати про кілька речей. Коли дві смуги сходяться в одну, або коли одна смуга закінчується, люди зазвичай панічно намагаються з'їхати на іншу смугу якомога швидше. Хоча було б логічніше, якби автомобілі доїжджали до кінця смуги, що закривається, а потім робили необхідний дорожній маневр. Але таке трапляється рідко, бо вимагає від водіїв логічного мислення. Якби всі на відкритій смузі по черзі дозволяли одній машині в'їхати перед собою, то все було б добре, але більшість водіїв у смузі, що закривається, сприймають це як хамство. Це прикро. Завжди краще піти назустріч людям, які намагаються в'їхати у вашу смугу.
Під час руху відкритою дорогою ніколи не перебувайте в чиїйсь сліпій зоні, це явно небезпечно, особливо для великих вантажівок. Крім того, варто розуміти негласне мистецтво зміни смуг руху. Це коли ви хочете перебудуватися в іншу смугу в той самий час, коли водій у цій смузі хоче в'їхати у вашу. Якщо ви перебуваєте в правому ряду, ви можете йому поступитися, сповільнивши рух, щоб звільнити місце попереду, якщо він погоджується і в'їжджає в цей простір, ви можете прискоритися і перебудуватися в лівий ряд. Це дуже приємний момент співпраці водіїв.
Не гальмуй на зелене світло
Ця проблема трапляється, коли автомобілі зупиняються на червоне світло, а потім загоряється зелене, перший ряд автомобілів відпускає гальма і рухається вперед, але чомусь ряди позаду не завжди роблять те саме. Натомість, люди тримають гальма, поки машина попереду не рушить з місця. Коли загориться зелене світло, ви маєте відпустити гальма і почати прискорюватися разом з усіма одночасно. Це забезпечить безперебійний рух транспорту.
Зрозуміло, що правильний алгоритм вимагає координації від усіх. На жаль, навіть якщо ви знаєте про це правило, але людина попереду вас не рушила з місця, ви теж не можете рушити. Проте, це не складно зробити, тому звертайте увагу на світлофор, навіть якщо ви зупинилися далеко від нього.
Знайте свій автомобіль, його можливості та обмеження
Як водій, ви несете відповідальність за те, щоб добре знати свій автомобіль, перш ніж виїжджати на ньому у світ. Існує величезна різниця між вмінням керувати автомобілем, коли все йде за планом, і коли щось йде не так.
Наприклад, чи знаєте ви, скільки часу знадобиться вашому автомобілю, щоб зупинитися, якщо ви різко натиснете на гальмо на високій швидкості? Чи знаєте ви, чи є у вашій машині ABS і чи працює?
У звичайних умовах відповіді на ці запитання нікому не потрібні. Але не дай вам Бог потрапити в ДТП – в екстрених випадках незнання дорівнює смерті! Перш ніж виїжджати на вулицю, попрактикуйте деякі з рідкісних маневрів, наприклад, екстрену зупинку. Ви також повинні бути знайомі з характеристиками керованості вашого автомобіля, щоб ніколи не виводити його за межі технічних можливостей.
Між тими, хто нічого не розуміє в автомобілях, і тими, хто розуміється, все ще існує різниця як день і ніч. Хорошим прикладом цього є "відносини" між позашляховиками, пікапами і суперкарами. У багатьох водіїв високих автомобілів, таких як позашляховики та пікапи, складається враження, що за ними їдуть суперкари або дуже низькі автомобілі. Однак це оптична ілюзія, адже якби за високим автомобілем їхав низький автомобіль, його б навіть не було видно в дзеркалі. Отже, низька машина має залишатися на кілька метрів позаду.
Такі деталі зазвичай залишаються поза увагою. Але для тих, хто не знає про них, водіння може бути неприємним. Не кажучи вже про те, що безпека тут є найвищим пріоритетом!
Ви повинні знати все або майже все про технічне обслуговування двигуна, і якщо ваш автомобіль показує вам несправності на панелі приладів, або якщо ваші шини лисі або неправильно встановлені, ви повинні виправити ці проблеми, щоб не створювати небезпеку ні для себе, ні для інших учасників дорожнього руху. Не обов'язково бути експертом з автомобілів, але враховуючи, що більшість людей проводять за кермом сотні годин на рік, добре мати ґрунтовні знання про свій транспортний засіб!
