Компания HiNa, один из пионеров в разработке натрий-ионных батарей, 28 марта представила свое новое решение для электромобилей - аккумуляторную серию Haixing. Новые батареи ориентированы на коммерческие автопарки электротранспорта и выпускаются в четырех вариантах: K150, K210, K280 и K350 в соответствии с их емкостью.
Важным преимуществом новой натрий-ионной технологии HiNa является ее экономичность. Компания заявляет, что себестоимость производства таких аккумуляторов на 30-40% ниже по сравнению с литиевыми аналогами. Кроме того, новые ячейки Haixing обеспечивают сверхбыструю зарядку - полный цикл занимает менее 25 минут.
Аккумуляторы демонстрируют стабильный уровень разрядки при температурах от -40°C до 45°C и сохраняют высокую емкость даже после 8000 циклов быстрой зарядки.
Предыдущее поколение натрий-ионных аккумуляторов HiNa, представленное в виде цилиндрических ячеек 32140, имело энергетическую плотность 140 Вт-ч/кг. Новые ячейки Haixing достигают показателя 165 Вт-ч/кг, что соответствует уровню LFP-аккумуляторов, используемых в массовых электрокарах. Для сравнения, базовая версия Tesla Model 3 с аккумуляторами CATL, которая была снята с продажи в США из-за несоответствия условиям налогового кредита, имела энергетическую плотность 125 Вт-ч/кг.
Версии K150 и K210 рассчитаны на транспортные средства, совершающие короткие поездки, тогда как модели K280 и K350 подходят для электромобилей, используемых в логистике на дальние расстояния.
HiNa уже поставляет натрий-ионные батареи для компактных электромобилей, в частности Jiwei 3 от китайско-немецкого совместного предприятия JAC-Volkswagen. Эта модель оснащена аккумуляторным блоком на 23 кВт-ч, обеспечивающим запас хода около 230 км по китайскому циклу CLTC.
HiNa уже имеет завод мощностью в гигаватт-часовом масштабе и готова к массовому выпуску своих батарей по значительно более низкой стоимости. Это может стать ключевым фактором для их внедрения в коммерческие автопарки электротранспорта.
Источник: cnevpost.com
