Когда в последний раз вы с удовольствием нажимали настоящую кнопку в автомобиле? Не ту, что прячется за гладкой поверхностью экрана, а обычную, тактильную, которая четко щелкает под пальцами. Кажется, эра сенсорных экранов, которые несколько лет назад казались революцией, неожиданно начала угасать.
Возвращение старого тренда
Автопроизводители возвращаются к привычным кнопкам, постепенно отказываясь от чрезмерной цифровизации. Такие компании, как Volkswagen и Hyundai, уже заявили, что сенсорные поверхности приносят больше раздражения, чем пользы. Особенно показательным был случай с Volkswagen: после негативных отзывов на сенсорные панели в моделях ID.3 и ID.4, производитель решил снова устанавливать физические переключатели. Генеральный директор Volkswagen Томас Шафер признал, что сенсорное управление "нанесло ущерб репутации" компании, поэтому теперь они пытаются исправить ошибку. Еще одним примером тенденции является автомобиль Slate Truck.
Согласно исследованию Американской автомобильной ассоциации (AAA), водители тратят в среднем 40 секунд на взаимодействие с сенсорными экранами во время управления авто. За это время автомобиль, даже двигаясь со скоростью 40 км/ч, преодолевает дистанцию в почти пять футбольных полей. Это значительно повышает риск ДТП.
Европа диктует правила
Европейская организация по оценке безопасности автомобилей (Euro NCAP) с 2026 года вводит новые стандарты: пять основных функций в автомобилях должны иметь физические кнопки. Речь идет об управлении сигналами поворотов, дворниками, аварийными сигналами, кнопками экстренного вызова и клаксоном. Только при соблюдении этого условия производители смогут получить максимальную оценку безопасности в пять звезд.
Такое решение уже подхватили Porsche и Mercedes-Benz. Porsche в своем последнем Cayenne специально вернул физические кнопки, чтобы угодить покупателям, уставшим от "сенсорного безумия". Представители Mercedes-Benz, в свое время удивившие мир огромным Hyperscreen, также признают: чрезмерное увлечение экранами вовсе не является символом роскоши.
Конец сенсорной эйфории?
Но что же дальше? Означает ли это окончательный конец для сенсорных технологий в авто? Маловероятно. Сенсорные экраны останутся, однако они будут использоваться для дополнительных функций, которые не требуют постоянного внимания водителя. Это компромиссное решение позволит совместить удобство сенсорного управления и безопасность традиционных кнопок.
Итак, после десятилетия сенсорного господства, автомир понял, что далеко не все новое лучше. И, возможно, в ближайшее время вы снова сможете наслаждаться приятным щелчком настоящих кнопок под своими пальцами.
Источник: Motor1
