Коли останнього разу ви з задоволенням натискали справжню кнопку в автомобілі? Не ту, що ховається за гладкою поверхнею екрану, а звичайну, тактильну, яка чітко клацає під пальцями. Здається, ера сенсорних екранів, які кілька років тому здавались революцією, неочікувано почала згасати.
Повернення старого тренду
Автовиробники повертаються до звичних кнопок, поступово відмовляючись від надмірної цифровізації. Такі компанії, як Volkswagen і Hyundai, вже заявили, що сенсорні поверхні приносять більше роздратування, ніж користі. Особливо показовим був випадок із Volkswagen: після негативних відгуків на сенсорні панелі в моделях ID.3 та ID.4, виробник вирішив знову встановлювати фізичні перемикачі. Генеральний директор Volkswagen Томас Шафер визнав, що сенсорне управління «завдало шкоди репутації» компанії, тому тепер вони намагаються виправити помилку. Ще одним прикладом тенденції є автомобіль Slate Truck.
Згідно з дослідженням Американської автомобільної асоціації (AAA), водії витрачають в середньому 40 секунд на взаємодію з сенсорними екранами під час керування авто. За цей час автомобіль, навіть рухаючись зі швидкістю 40 км/год, долає дистанцію в майже п’ять футбольних полів. Це значно підвищує ризик ДТП.
Європа диктує правила
Європейська організація з оцінки безпеки автомобілів (Euro NCAP) з 2026 року вводить нові стандарти: п’ять основних функцій в автомобілях мусять мати фізичні кнопки. Йдеться про управління сигналами поворотів, двірниками, аварійними сигналами, кнопками екстреного виклику та клаксоном. Тільки за дотримання цієї умови виробники зможуть отримати максимальну оцінку безпеки в п'ять зірок.
Таке рішення вже підхопили Porsche і Mercedes-Benz. Porsche у своєму останньому Cayenne спеціально повернув фізичні кнопки, щоб догодити покупцям, які втомилися від «сенсорного безумства». Представники Mercedes-Benz, які свого часу здивували світ величезним Hyperscreen, також визнають: надмірне захоплення екранами зовсім не є символом розкоші.
Кінець сенсорної ейфорії?
Але що ж далі? Чи означає це остаточний кінець для сенсорних технологій в авто? Малоймовірно. Сенсорні екрани залишаться, однак вони будуть використовуватись для додаткових функцій, які не потребують постійної уваги водія. Це компромісне рішення дозволить поєднати зручність сенсорного керування та безпеку традиційних кнопок.
Отже, після десятиліття сенсорного панування, автосвіт зрозумів, що далеко не все нове є кращим. І, можливо, найближчим часом ви знову зможете насолоджуватись приємним клацанням справжніх кнопок під своїми пальцями.
Джерело: Motor1
