Японский автогигант ищет новые пути сохранения производственных мощностей в сложные времена. Руководство Nissan рассматривает возможность углубления сотрудничества с китайским государственным партнером Dongfeng, что может привести к производству китайских автомобилей на британском заводе в Сандерленде. Эта неожиданная стратегия появилась после провала переговоров о слиянии с Honda и объявления масштабных сокращений.
Новый генеральный директор Nissan Иван Эспиноса недавно сделал сенсационное заявление на конференции Financial Times. "Мы открыты к сотрудничеству с ними. Все на столе переговоров. Мы могли бы использовать нашу совместную работу за пределами Китая, пригласив их в наши производственные экосистемы", – отметил он, говоря о возможности привлечения Dongfeng к производству на британском заводе.
Это заявление прозвучало на фоне объявления о закрытии семи из 17 глобальных заводов компании и сокращения 11 000 рабочих мест. Вместе с 9 000 увольнений, анонсированных в ноябре прошлого года, общее сокращение штата Nissan достигнет 15% – примерно 20 000 работников по всему миру.
Завод в Сандерленде, крупнейший автомобильный производственный объект в Великобритании, сейчас работает значительно ниже своих возможностей. В прошлом году там было изготовлено лишь 282 000 автомобилей, хотя мощность завода позволяет производить до 600 000 машин ежегодно. Привлечение Dongfeng к производству на этом объекте могло бы повысить его рентабельность и сохранить рабочие места для 6 000 работников.
Электрификация как ключ к будущему
Дополнительным фактором, поддерживающим британское производство Nissan, является новый завод по производству аккумуляторов для электромобилей. Партнер компании Envision AESC недавно получил финансовый пакет в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов (около 1,3 миллиарда долларов) от правительства Великобритании для строительства нового завода в Сандерленде.
Этот объект станет крупнейшей производственной площадкой автомобильных аккумуляторов в стране и будет поставлять элементы питания для трех электромобилей Nissan – обновленных версий Leaf, Juke и Micra, которые ожидаются до конца 2026 года. Инвестиция в размере 1,12 миллиарда фунтов стерлингов, анонсированная Nissan в 2023 году, также направлена на производство электромобилей на этом заводе.
"Мы объявили, что запускаем новые автомобили в Сандерленде... В очень краткосрочной перспективе нет намерения отказываться от Сандерленда", – заверил Эспиноса, хотя и отметил, что компании нужна поддержка правительства, особенно в отношении расходов на электроэнергию, которые в Великобритании значительно выше, чем на других заводах Nissan.
Сотрудничество Nissan и Dongfeng продолжается уже более 20 лет, и сейчас они совместно производят автомобили для китайского рынка в городе Ухань. Однако Эспиноса не раскрыл деталей относительно конкретных моделей, которые могут производиться на британской линии, или сроков начала такого производства.
Эта стратегия появилась после того, как Nissan зафиксировал годовой убыток в размере 670 миллиардов иен (4,6 миллиарда долларов), а тарифы, введенные президентом США Дональдом Трампом, создали дополнительное давление на компанию, которая уже находится в затруднительном положении.
Углубление связей с китайской государственной компанией может оказаться противоречивым шагом для премьер-министра Великобритании сэра Кира Стармера, особенно на фоне недавнего торгового соглашения между Великобританией и США, которое вызвало беспокойство относительно инвестиций из Китая.
Однако для Nissan, который борется за выживание после провала переговоров о слиянии с Honda, это сотрудничество может стать жизненно важным шагом для сохранения производственных мощностей и рабочих мест в сложный период трансформации автомобильной отрасли.
Источник: Carscoops
