Японський автогігант шукає нові шляхи збереження виробничих потужностей у складні часи. Керівництво Nissan розглядає можливість поглиблення співпраці з китайським державним партнером Dongfeng, що може призвести до виробництва китайських автомобілів на британському заводі в Сандерленді. Ця несподівана стратегія з'явилася після провалу переговорів про злиття з Honda та оголошення масштабних скорочень.
Новий генеральний директор Nissan Іван Еспіноса нещодавно зробив сенсаційну заяву на конференції Financial Times. "Ми відкриті до співпраці з ними. Все на столі переговорів. Ми могли б використати нашу спільну роботу за межами Китаю, запросивши їх до наших виробничих екосистем", – зазначив він, говорячи про можливість залучення Dongfeng до виробництва на британському заводі.
Ця заява пролунала на тлі оголошення про закриття семи з 17 глобальних заводів компанії та скорочення 11 000 робочих місць. Разом із 9 000 звільнень, анонсованих у листопаді минулого року, загальне скорочення штату Nissan сягне 15% – приблизно 20 000 працівників по всьому світу.
Завод у Сандерленді, найбільший автомобільний виробничий об'єкт у Великій Британії, наразі працює значно нижче своїх можливостей. Минулого року там було виготовлено лише 282 000 автомобілів, хоча потужність заводу дозволяє виробляти до 600 000 машин щорічно. Залучення Dongfeng до виробництва на цьому об'єкті могло б підвищити його рентабельність та зберегти робочі місця для 6 000 працівників.
Електрифікація як ключ до майбутнього
Додатковим фактором, що підтримує британське виробництво Nissan, є новий завод з виробництва акумуляторів для електромобілів. Партнер компанії Envision AESC нещодавно отримав фінансовий пакет у розмірі 1 мільярда фунтів стерлінгів (близько 1,3 мільярда доларів) від уряду Великої Британії для будівництва нового заводу в Сандерленді.
Цей об'єкт стане найбільшим виробничим майданчиком автомобільних акумуляторів у країні та постачатиме елементи живлення для трьох електромобілів Nissan – оновлених версій Leaf, Juke та Micra, які очікуються до кінця 2026 року. Інвестиція в розмірі 1,12 мільярда фунтів стерлінгів, анонсована Nissan у 2023 році, також спрямована на виробництво електромобілів на цьому заводі.
"Ми оголосили, що запускаємо нові автомобілі в Сандерленді... У дуже короткостроковій перспективі немає наміру відмовлятися від Сандерленда", – запевнив Еспіноса, хоча й зазначив, що компанії потрібна підтримка уряду, особливо щодо витрат на електроенергію, які у Великій Британії значно вищі, ніж на інших заводах Nissan.
Співпраця Nissan і Dongfeng триває вже понад 20 років, і наразі вони спільно виробляють автомобілі для китайського ринку в місті Ухань. Проте Еспіноса не розкрив деталей щодо конкретних моделей, які можуть виготовлятися на британській лінії, або термінів початку такого виробництва.
Ця стратегія з'явилася після того, як Nissan зафіксував річний збиток у розмірі 670 мільярдів єн (4,6 мільярда доларів), а тарифи, запроваджені президентом США Дональдом Трампом, створили додатковий тиск на компанію, що вже перебуває у скрутному становищі.
Поглиблення зв'язків з китайською державною компанією може виявитися суперечливим кроком для прем'єр-міністра Великої Британії сера Кіра Стармера, особливо на тлі нещодавньої торговельної угоди між Великою Британією та США, яка викликала занепокоєння щодо інвестицій з Китаю.
Проте для Nissan, який бореться за виживання після провалу переговорів про злиття з Honda, ця співпраця може стати життєво важливим кроком для збереження виробничих потужностей та робочих місць у складний період трансформації автомобільної галузі.
Джерело: Carscoops
