Транспортный гигант Uber объявил об амбициозном плане выхода на рынок B2B логистики в Индии, расширяя свое партнерство с государственной некоммерческой организацией Open Network for Digital Commerce (ONDC). Эта стратегическая инициатива направлена на разрушение доминирования таких гигантов электронной коммерции, как Amazon и Flipkart, поддерживаемого Walmart, и расширение цифровой коммерции в южноазиатской стране.
Революция в логистическом секторе Индии
Понедельник стал знаковым днем для индийского логистического рынка. Uber анонсировал запуск своих B2B логистических услуг через ONDC, что позволит бизнесу получить доступ к логистике по требованию через сеть из 1,4 миллиона водителей компании. Сначала сервис сосредоточится на доставке еды для предприятий, работающих в открытой сети, но впоследствии планируется расширение на электронную коммерцию, продуктовые магазины, аптеки и даже логистику здравоохранения.
Этот шаг выглядит чрезвычайно своевременным, ведь индийский рынок логистики демонстрирует впечатляющие темпы роста. По данным исследовательской компании Motilal Oswal, ожидается, что к 2028 финансовому году рынок вырастет на 49% до 13,4 триллиона индийских рупий (157 миллиардов долларов) с 9 триллионов индийских рупий (105 миллиардов долларов) в 2023 финансовом году. Другие аналитические агентства, такие как Expert Market Research, прогнозируют, что к 2034 году рынок логистики в Индии достигнет почти 802,91 миллиарда долларов, растет со скоростью 6,5% ежегодно.
Новая услуга будет работать как сервис под белой маркой, подобно Uber Direct, запущенного в США в 2020 году, но будет ограничена бизнесами, доступными в сети ONDC. Это позволит Uber конкурировать с такими игроками, как Shiprocket (поддерживается Temasek и PayPal), Shadowfax (поддерживается TPG, Qualcomm Ventures и Eight Roads), недавним индийским единорогом Porter и Loadshare, поддерживаемый Tiger Global.
Стратегическая диверсификация бизнеса
Выход Uber на рынок B2B логистики в Индии следует за расширением компании в сфере потребительской логистики. Ранее в этом месяце компания представила Courier XL в Дели и Мумбаи, чтобы помочь пользователям доставлять большие товары весом до 1653 фунтов через приложение для пассажиров, выбирая трех- и четырехколесные грузовые перевозчики. Компания также уже некоторое время предлагает свою обычную услугу доставки посылок Courier на двухколесных транспортных средствах.
"Фокус на логистике в целом имеет смысл для Uber, учитывая потенциал индийского рынка", – отмечает Вибхор Джайн, исполняющий обязанности генерального директора и операционного директора ONDC. По его словам, "начальное внедрение Uber метро-билетов и логистики открывает новые возможности - от бесперебойных мультимодальных путешествий до объединения фрагментированной логистической экосистемы".
Этот шаг поможет Uber получить еще один бизнес-кейс в Индии после того, как компания увидела рост операционного дохода в стране на 41,1% в годовом исчислении до 439 миллионов долларов в прошлом году. Результаты прошлого года также показали, что поступления от поездок выросли на 21,45% в годовом исчислении от общего операционного дохода до 94,27 миллиона долларов.
Будущее цифровой коммерции в Индии
Параллельно с развитием B2B логистики, Uber запустил продажу билетов на метро в своем приложении для пассажиров, работающем на базе ONDC, в соответствии с меморандумом о взаимопонимании, который компания подписала с индийской государственной некоммерческой организацией во время визита генерального директора Дары Хосровшахи в Индию в феврале 2024 года. Билеты на метро Дели уже доступны через приложение Uber, а билеты на метро в трех других индийских городах станут доступными позже в этом году.
ONDC, запущенная в 2021 году, дебютировала как инициатива Индии для стимулирования цифровой коммерции и предоставления возможности мелким розничным торговцам выходить в онлайн и легко охватывать больше клиентов. Сеть также расширилась до сектора мобильности в 2023 году.
Однако ONDC сталкивается с определенными вызовами. Изначально она была разработана для повторения успеха индийского государственного Unified Payments Interface, направленного на стимулирование внедрения цифровой коммерции. Однако ей трудно набрать обороты, поскольку ее модель открытой сети еще не завоевала основных игроков отрасли. Недавние изменения в руководстве добавили проблем, даже ее бывший управляющий директор и генеральный директор Т. Коши ушел в отставку в прошлом месяце. Розничные заказы в сети также снизились почти на 34% до 4,3 миллиона в апреле с пика в 6,5 миллиона в октябре.
Несмотря на эти вызовы, партнерство Uber с ONDC может стать катализатором для обеих организаций, создавая синергию, которая будет способствовать развитию цифровой коммерции и логистики в Индии.
