Законопроект 1213, поданный в среду сенатором Энтони Бродманом, может сделать Орегон третьим штатом Америки, который разрешит японские Kei-грузовики на своих дорогах. Эти крошечные рабочие лошади уже завоевали сердца бизнесменов в Техасе и Колорадо, а теперь стремятся покорить тихоокеанское побережье.
Миниатюрные гиганты японской инженерии
Kei-грузовики родились из японских ограничений 1949 года, когда страна нуждалась в экономичном транспорте для восстановления после войны. Сегодня эти автомобили не могут превышать 3,4 метра в длину, 2 метра в высоту и 1,5 метра в ширину. Двигатель ограничен объемом 660 кубических сантиметров и мощностью 63 лошадиные силы.
Несмотря на скромные размеры, Honda Acty третьего поколения может перевозить 200 килограммов груза в кузове длиной почти два метра. Это втрое меньше возможностей Ford Maverick, но вполне достаточно для доставки цветов, инструментов или продуктов.
Техасский прецедент открыл путь
Ранее мы писали, что Техас легализовал японские Kei-автомобили после лет запрета, став пионером в этом вопросе. Колорадо быстро последовал примеру, и теперь очередь Орегона.
Однако орегонский подход имеет важное ограничение. В отличие от некоторых других штатов, Kei-грузовики не смогут выезжать на скоростные автомагистрали. Их стихия – местные дороги с более низкими скоростями, что соответствует японским стандартам безопасности.
Нишевый рынок с большим потенциалом
Американские предприниматели уже оценили преимущества этих машин. Они идеально подходят для:
- доставки в густонаселенных районах;
- ландшафтного дизайна;
- обслуживание небольших ферм;
- рекламных целей благодаря необычному виду.
Помимо практичности, Kei-грузовики становятся настоящими магнитами для внимания. Их уникальный дизайн превращает каждую поездку в рекламную кампанию для бизнеса.
Будущее за океаном
Японский рынок Kei-автомобилей переживает изменения после реформ 2014 года, что создает дополнительные возможности для экспорта подержанных машин. Федеральное законодательство США разрешает импорт автомобилей старше 25 лет, поэтому американские покупатели имеют доступ к моделям 1990-х годов.
Если орегонский законопроект пройдет, владельцы небольших бизнесов в Портленде и других городах штата смогут разнообразить свой автопарк этими экономичными помощниками. Революция миниатюрных грузовиков постепенно охватывает Америку, доказывая, что размер не всегда имеет значение.
