Американскому электромобильному гиганту Tesla приходится сталкиваться с новым вызовом на британском рынке – стремительным ростом популярности китайских автомобилей, которые активно завоевывают доли рынка.
По данным последних исследований, китайские автопроизводители в мае 2025 года увеличили свою долю на рынке Великобритании до 9,4% по сравнению с 7,7% месяцем ранее. Эта тенденция демонстрирует стабильный рост влияния китайских брендов на одном из ключевых европейских рынков.
Особенно болезненным для Tesla стал факт, что китайский производитель электромобилей BYD впервые опередил американскую компанию по количеству проданных авто в Великобритании. В январе 2025 года BYD реализовала 1614 автомобилей, обогнав Tesla на британском рынке.
Проблемы Tesla на британском рынке происходят на фоне общего кризиса местной автомобильной промышленности. Автомобильная промышленность Великобритании продолжает сокращаться, и 2025 год может стать худшим для отрасли с 1954 года. Производство автомобилей в стране сократилось в 2024 году и, как ожидается, продолжит уменьшаться в 2025 году.
Прогнозы экспертов неутешительны: производство может упасть до 775 тысяч авто, что соответствует уровню 2022 года. Это создает дополнительные возможности для иностранных производителей, включая китайских, активнее проникать на рынок.
В ответ на растущее давление со стороны китайских конкурентов, Tesla ускоряет внедрение своих инновационных технологий. Генеральный директор Tesla Илон Маск объявил, что роботакси компании будут запущены во второй половине июня 2025 года.
Беспилотные автомобили Model Y с программным обеспечением Full Self-Driving планируется вывести на дороги 22 июня 2025 года. Tesla запускает платную службу роботакси в Остине, используя около 10-20 внедорожников Model Y, которые будут работать на ограниченной территории.
Несмотря на вызовы, рынок электромобилей в Великобритании продолжает развиваться. Доля электрических автомобилей в стране выросла до 33%, что создает благоприятные условия как для Tesla, так и для китайских конкурентов.
Однако рост присутствия китайских брендов вызывает беспокойство не только в коммерческом плане. Некоторые британские компании ВПК даже ввели ограничения для работников предприятий по использованию китайских автомобилей из-за подозрений в возможном шпионаже.
Текущая ситуация демонстрирует, как Tesla, которая долгое время доминировала на рынке электромобилей, теперь вынуждена адаптироваться к новым реалиям конкуренции с мощными китайскими производителями, которые предлагают качественные электромобили по конкурентным ценам.
Лидером китайского наступления стала компания BYD, чьи продажи выросли на впечатляющие 408% по сравнению с прошлым годом. В то же время продажи Tesla в мае упали на 36%, что контрастирует с общим ростом рынка электрокаров на 26%.
Среди новых китайских игроков, усиливающих позиции на британском рынке, стоит отметить бренды Omoda и Jaecoo от Chery Automobile Co., а также Polestar от Geely. К тому же, на британский рынок готовятся выйти два новых китайских бренда: премиальный Denza от BYD и бюджетный Firefly от Nio.
Важным фактором успеха китайских автопроизводителей стало отсутствие пошлин на китайские электромобили в Великобритании, в отличие от ЕС. Это делает британский рынок особенно привлекательным для китайских экспортеров. Дополнительно, Великобритания в прошлом году стала крупнейшим рынком электромобилей в Европе, опередив Германию, но не имеет собственного массового производителя электромобилей.
Амбиции китайских производителей подчеркивает заявление главы BYD Ван Чуаньфу о планах удвоить продажи электромобилей за пределами Китая до более чем 800 000 автомобилей в 2025 году. Он отметил: "Мы ожидаем значительного роста нашей доли рынка в Великобритании".
Относительно проекта роботакси Tesla, стоит добавить, что автомобили будут работать только в пределах специально определенных геозон с дистанционным контролем через сеть операторов, которые смогут быстро вмешаться в управление при необходимости. Это пилотный проект, который Tesla рассматривает как возможность доказать безопасность своей технологии перед масштабированием.
