Филипп Криеф, 60-летний инженер из Марселя, который создавал легендарные Ferrari 458 Speciale и 296 GTB, теперь возглавляет революцию в мире электрических спорткаров. С сентября 2024 года он одновременно работает техническим директором группы Renault и гендиректором Alpine, пытаясь превратить французский бренд в главного конкурента итальянских суперкаров.
От шасси до электрической революции
Карьера Криефа началась в Michelin в 80-е годы, когда разработка шин еще была методом проб и ошибок. После опыта работы в Японии, где японские инженеры усилили его внимание к деталям "в тысячу раз", он перешел в Fiat Group. Там создавали все - от горячего хэтчбека 147 GTA до коммерческого Ducato.
Настоящая слава пришла в Maranello. Именно Криеф разработал динамические характеристики Ferrari 458 Speciale – одного из величайших суперкаров всех времен. Его "магнум опус" – платформа Giorgio для Alfa Romeo Giulia, которая стала антитезой BMW 3 Series благодаря свежему живому подходу к управлению.
В 2023 году французский инженер принял решение вернуться домой. Alpine предложила ему вызов века – создать электрические спорткары с теми же ощущениями, что и бензиновые шедевры его прошлого. "Я слишком стар, чтобы снова меняться", – говорит Криеф. "Но с другой архитектурой, другим весом и инерцией, с более плотными моторами, более коротким временем отклика – метод будет другим, но результат тот же: удовольствие".
Alpine A290, первый электрический хэтчбек под его руководством, уже попал в список лучших автомобилей 2025 года по версии Autocar. Это лишь начало амбициозных планов компании выпустить семь электрических моделей в ближайшие годы. Среди них – возрожденный A310 в 2027 году, кабриолет и даже суперкар с V6 двигателем.
Французский бренд, основанный в 1955 году пилотом Жаном Ределе, теперь мечтает конкурировать с Lamborghini, а затем с Ferrari. Цель – рост доходов на 40% ежегодно и достижение прибыльности к 2025 году. Криеф использует тот же подход малых команд, который доказал свою эффективность в создании Giulia менее чем за три года.
Несмотря на вызовы перехода на электрическую тягу, опытный инженер уверен в успехе. Его философия проста – количественно измерить то, что делает автомобиль особенным, а затем воспроизвести эти свойства в электрических версиях. Возможно, именно этот подход поможет Alpine стать первым настоящим электрическим конкурентом итальянских суперкаров.
