Філіп Кріеф, 60-річний інженер з Марселя, який створював легендарні Ferrari 458 Speciale та 296 GTB, тепер очолює революцію в світі електричних спорткарів. З вересня 2024 року він одночасно працює технічним директором групи Renault та гендиректором Alpine, намагаючись перетворити французький бренд на головного конкурента італійських суперкарів.
Від шасі до електричної революції
Кар'єра Кріефа почалася в Michelin у 80-ті роки, коли розробка шин ще була методом проб і помилок. Після досвіду роботи в Японії, де японські інженери посилили його увагу до деталей "в тисячу разів", він перейшов до Fiat Group. Там створювали все — від гарячого хетчбека 147 GTA до комерційного Ducato.
Справжня слава прийшла в Maranello. Саме Кріеф розробив динамічні характеристики Ferrari 458 Speciale — одного з найвеличніших суперкарів усіх часів. Його "магнум опус" — платформа Giorgio для Alfa Romeo Giulia, яка стала антитезою BMW 3 Series завдяки свіжому живому підходу до керування.
У 2023 році французький інженер прийняв рішення повернутися додому. Alpine запропонувала йому виклик століття — створити електричні спорткари з тими ж відчуттями, що й бензинові шедеври його минулого. "Я надто старий, щоб знову змінюватися", — каже Кріеф. "Але з іншою архітектурою, іншою вагою та інерцією, з більш щільними моторами, коротшим часом відгуку — метод буде іншим, але результат той самий: задоволення".
Alpine A290, перший електричний хетчбек під його керівництвом, уже потрапив до списку найкращих автомобілів 2025 року за версією Autocar. Це лише початок амбітних планів компанії випустити сім електричних моделей найближчими роками. Серед них — відроджений A310 у 2027 році, кабріолет та навіть суперкар з V6 двигуном.
Французький бренд, заснований у 1955 році пілотом Жаном Ределе, тепер мріє конкурувати з Lamborghini, а згодом із Ferrari. Мета — зростання доходів на 40% щорічно та досягнення прибутковості до 2025 року. Кріеф використовує той самий підхід малих команд, що довів свою ефективність у створенні Giulia менш ніж за три роки.
Незважаючи на виклики переходу на електричну тягу, досвідчений інженер впевнений у успіху. Його філософія проста — кількісно виміряти те, що робить автомобіль особливим, а потім відтворити ці властивості в електричних версіях. Можливо, саме цей підхід допоможе Alpine стати першим справжнім електричним конкурентом італійських суперкарів.
