В логистическом центре DPD в Олдбери впервые испытывают электрический тягач Terberg YT203-EV. Машина появилась во дворе компании, где ежедневно перемещают сотни трейлеров. Вместо привычных дизельных «лошадок» теперь работает машина с аккумулятором, которая обещает не меньшую выносливость, чем тягачи на традиционном топливе.
DPD имеет более 50 таких тягачей в пяти своих хабах, и все они до сих пор работали на дизеле. Электрический Terberg может изменить эту ситуацию. Его батарея в 156 кВт·ч позволяет работать почти сутки без подзарядки. При желании объем можно увеличить до 236 кВт·ч, а грузоподъемность достигает 105 тонн.
Водители уже отметили комфорт управления и простоту использования. Представители компании говорят, что тягач не уступает дизельным аналогам в скорости и выносливости. Для DPD это еще и шаг к достижению климатических целей – компания планирует существенно сократить выбросы в ближайшие годы.
Terberg не единственный производитель, развивающий этот сегмент. Подобные машины уже работают в DHL и на складах в США. Но британский эксперимент может дать новый толчок: если испытания признают успешными, электротягачи начнут постепенно вытеснять дизель со дворов компании.
Это станет сигналом для других операторов, что электрификация возможна даже в тяжелом сегменте транспорта. И если раньше электрические грузовики казались маловероятными в повседневной работе, то сегодня они уже доказывают обратное.
Тестирование Terberg в Великобритании может стать отправной точкой для изменений в сфере перевозок. DPD проверяет, выдержит ли техника реальную нагрузку. Если да, то следующие годы могут стать переломными для логистики, где электричество постепенно заменит дизель.
