Пятьдесят китайских автопроизводителей борются за выживание в условиях беспрецедентной ценовой войны. Компании снижают стоимость электрокаров настолько стремительно, что больше не могут вовремя рассчитываться с поставщиками. Парадокс заключается в том, что крупнейшее коммунистическое государство мира столкнулось с последствиями безудержного свободного рынка, в то время как капиталистические США контролируют автоотрасль через устоявшихся игроков.
Ценовая спираль угрожает экономике
Китайские власти уже запустили кампанию против явления, известного как «инволюция» – чрезмерной конкуренции, которая приводит к разрушительной дефляции. Проблема касается не только автопрома. Сталелитейная промышленность, производители батарей и нефтехимические предприятия также испытывают давление.
В июне 17 крупнейших автоконцернов, включая BYD, который в прошлом году обогнал Tesla по объемам продаж, пообещали платить поставщикам в течение 30 дней. Недавняя проверка показала неутешительные результаты. Только три компании с государственным участием создали графики платежей. Остальные продолжают накапливать долги.
Билл Руссо, руководитель шанхайской консалтинговой фирмы Automobility, объясняет ситуацию просто: «Это гонка за доминированием, а не за прибыльностью». Производители занимают миллиарды в государственных банках для строительства новых заводов. В то же время они добавляют все больше дорогих функций в свои модели. Роскошный внедорожник Fangchengbao Bao 8 от BYD оснащен дроном с управлением через приборную панель – летательный аппарат взлетает с крыши и передает видео с искусственным интеллектом на телефон водителя.
Консалтинговая компания AlixPartners прогнозирует массовое сокращение рынка. Из 129 брендов электромобилей, зарегистрированных в прошлом году в Китае, к 2030 году прибыльными останутся только 15 процентов. Стивен Дайер из азиатского подразделения AlixPartners считает, что многие компании продолжат существование благодаря инвесторам с глубокими карманами.
Пекин опасается повторения американского кризиса 2008 года, когда правительство было вынуждено спасать автопром миллиардными вливаниями. Китайский электромобильный бум может закончиться экономическим коллапсом, который повлияет на глобальные рынки. Ирония в том, что отрасль, которая должна была стать символом технологического лидерства Поднебесной, теперь угрожает ее финансовой стабильности.
