Концерн BMW Group получил значительную финансовую поддержку для разработки водородных технологий. Федеральное министерство транспорта Германии и правительство Баварии выделили в общей сложности 273 миллиона евро на проект HyPowerDrive. Эти средства ускорят выпуск первого серийного водородного кроссовера BMW iX5, рыночный дебют которого запланирован на 2028 год.
Финансирование предоставляется в рамках европейской инициативы IPCEI (Important Projects of Common European Interest), которая поддерживает ключевые проекты общеевропейского значения. Для BMW это стратегический шаг в диверсификации приводных систем.
Компания делает ставку на «технологическую открытость». Это означает, что клиенты смогут выбирать тип двигателя в зависимости от своих потребностей. Будущее поколение BMW X5 (G65) впервые в истории модели будет доступно сразу в пяти вариантах:
- Бензиновые и дизельные двигатели (ICE);
- Плагин-гибриды (PHEV);
- Полностью электрические (BEV);
- Водородные (FCEV).
Сердцем нового iX5 Hydrogen станет система топливных элементов третьего поколения. BMW разрабатывает ее совместно с Toyota Motor Corporation. Ожидается, что новое поколение значительно превзойдет текущие прототипы (на базе G05) по мощности, энергоэффективности и запасу хода.
Федеральный министр транспорта Патрик Шнидер подчеркнул важность водорода для достижения климатических целей. «Мобильность на основе водорода и топливных элементов является важным строительным блоком для достижения наших климатических целей в транспорте, — заявил он. HyPowerDrive укрепляет технологическое разнообразие и конкурентоспособность Германии как автомобильного центра».
Премьер-министр Баварии Маркус Зёдер назвал это «стратегическим альянсом для автомобиля будущего». Он отметил, что Бавария поддерживает проект на 80 миллионов евро. «Мы должны способствовать исследованию новых технологий, а не субсидировать устаревшие отрасли, — сказал Зёдер. Мы не должны отдавать автомобильную промышленность конкурентам, таким как Китай. Нам нужны высокотехнологичные ДВС, а также электромобили и такие технологии, как водород».
Член правления BMW AG по вопросам развития Йоахим Пост подтвердил стратегию компании. «Только инновации создают решения для вызовов будущего, а не запреты, — подчеркнул Пост. С новым BMW X5 мы впервые предлагаем пять различных вариантов привода в серии, включая водородные топливные элементы с 2028 года».
Инвестиции в размере 273 миллионов евро подтверждают серьезность намерений BMW в сегменте FCEV. Хотя рынок водородных автомобилей все еще находится на начальной стадии, немецкий автогигант видит в нем долгосрочную перспективу наряду с аккумуляторными электромобилями.
