Падение прибыли Volkswagen в США на 67% – это не просто цифры для инвесторов. Такой обвал, вызванный преимущественно новыми импортными тарифами, напрямую ударит по кошелькам американских покупателей. Эпоха выгодных предложений на новые Audi и VW, похоже, подходит к концу.
Глобальная прибыль Volkswagen упала на 61% за первые девять месяцев 2025 года. Согласно «промежуточному отчету компании за 2025 год», прибыль после налогообложения снизилась до примерно 3,4 миллиарда евро, хотя продажи остались почти на том же уровне. Только в третьем квартале VW зафиксировал операционный убыток в размере 1,3 миллиарда евро.
Но самая драматичная картина наблюдается именно в США. Рентабельность Volkswagen в Соединенных Штатах упала на ошеломляющие 67%. Для сравнения, в Европе зафиксировано лишь небольшое снижение, а Азиатско-Тихоокеанский регион остался почти стабильным. VW по-прежнему продает автомобили повсюду, но именно США стали рынком, где финансовые показатели компании потерпели крах.
Как 27,5% тарифы уничтожили прибыль VW в США
Главной причиной стали автомобильные тарифы администрации Трампа. Новая 25% пошлина на импортируемые автомобили и запчасти, добавленная к старым 2,5%, подняла общий удар по многим европейским автомобилям до 27,5%.
Volkswagen сообщил инвесторам, что повышение импортных тарифов в США и их последствия ухудшат результаты 2025 года на 5 миллиардов евро, учитывая прямые расходы и упущенные объемы. Эта боль усугубляется огромными затратами от разворота стратегии Porsche в отношении электромобилей, что нанесло еще один многомиллиардный удар по доходам VW Group.
Почему вы больше не найдете выгодных предложений на Audi и VW
Конкуренты, такие как BMW и Mercedes, избежали основного удара. Они заблаговременно построили крупные заводы в США (в Южной Каролине и Алабаме), что позволяет им обходить большинство тарифных потерь.
Volkswagen, Audi и Porsche также имеют некоторое местное производство, но значительная часть их самых привлекательных моделей — «горячие» Audi, турбированные Porsche и Volkswagen в высоких комплектациях — все еще прибывает на кораблях. Они получают полный тарифный удар в 27,5%.
Когда прибыль в США тает на глазах, у компании остается немного рычагов влияния. Она вынуждена поднимать цены, сокращать стимулы или снимать с производства низкомаржинальные комплектации и нишевые модели.
Ожидайте меньше «горячих» лизинговых сделок на спортивные Audi и меньше скидок на семейные кроссоверы VW. Не удивляйтесь, если некоторые модели под специальный заказ или нишевые электромобили тихо исчезнут из американских каталогов, поскольку импортировать их стало просто невыгодно.
Таким образом, финансовые проблемы Volkswagen, вызванные тарифной политикой, трансформируются в реальные проблемы для потребителей. Американский рынок, который когда-то был источником прибыли, теперь вынуждает немецкого гиганта идти на жесткие меры. Платить за это придется обычным покупателям, которые ищут новую машину.
