Немецкий автогигант BMW отмечает 20-летие своего предприятия в Лейпциге рекордными показателями производства и анонсом масштабных технологических изменений. Завод, который уже выпустил более 4 миллионов автомобилей, готовится стать первым объектом концерна, который откажется от грузовиков с топливом в пользу прямого водородного трубопровода.
История предприятия началась с решения о строительстве в 2001 году, а уже в 2005-м с конвейера сошли первые серийные модели. За два десятилетия завод превратился в ключевой элемент производственной сети BMW Group, обеспечивая четверть всего выпуска автомобилей бренда в Германии.
Инвестиции и рекордная статистика
Для запуска и поддержания производства различных модельных рядов концерн инвестировал в площадку более 5,6 миллиарда евро. Эти вложения приносят свои плоды: 2024 год стал самым успешным в истории завода – было выпущено 246 195 автомобилей.
Сегодня на предприятии работает 6 680 сотрудников BMW, а общее количество занятых на территории завода вместе с партнерами превышает 11 600 человек. Руководство подчеркивает важность человеческого капитала и технологической гибкости.
Член правления BMW AG Милан Неделькович отметил: «Лейпциг олицетворяет «инновации и цифровизацию» и доказывает это снова и снова на протяжении 20 лет. Благодаря высокой гибкости и эффективности завод является важным краеугольным камнем нашей стратегии».
Уникальность производственных линий
Лейпциг стал единственным заводом в мире, где модели брендов BMW и MINI собираются на одной линии. Это стало возможным после запуска нового MINI Countryman (U25). Ранее предприятие уже зарекомендовало себя как пионер электромобильности, выпуская инновационные модели BMW i3 и гибрид i8, конструкция которых требовала сложной работы с карбоном.
Кроме того, завод стал родиной для таких знаковых моделей:
- Первого серийного BMW с передним приводом (2 Series Active Tourer).
- Спорткары-легенды BMW 1 Series M Coupé и первый BMW M2.
Директор завода Петра Петерхензель подчеркивает роль предприятия в развитии технологий: «Мы в Лейпциге неоднократно прокладывали «путь для инноваций». К ним относится BMW i3 как первый электромобиль бренда. Еще один пример – использование водорода в нашей внутренней логистике».
Ставка на водород
Компания не планирует останавливаться на достигнутом и уже выделила трехзначную сумму в миллионах евро на обновление мощностей. Главной новостью стало то, что Лейпциг станет первым заводом BMW Group, подключенным напрямую к водородному трубопроводу.
Это позволит отказаться от доставки водорода грузовиками. Экологичное топливо будет использоваться для работы горелок в окрасочном цехе и для внутренней логистики, что значительно снизит углеродный след предприятия.
Премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер высоко оценил вклад компании в регион: «Прошедшие 20 лет BMW в Лейпциге – это история успеха не только для компании, но и для Саксонии как «экономического центра». Завод в значительной степени способствовал позиционированию Саксонии как ведущего автомобильного региона в Германии и Европе».
В свою очередь, обербургомистр Лейпцига Буркгард Юнг добавил: «Мы очень рады, что крупнейший промышленный работодатель города может не только оглянуться на 20-летнюю историю успеха, но и с оптимизмом смотреть в будущее».
Подводя итоги двух десятилетий работы, можно утверждать, что завод в Лейпциге перестал быть просто производственной площадкой. Он трансформировался в центр испытания передовых технологий, от электрокаров до водородной энергетики, задавая тренды для всей автомобильной индустрии Европы.
Также рекомендуем прочитать: Самый дешевый электрокар MG разработают в Великобритании специально для Европы
