У світі українського паливного бізнесу відбулася значна подія. 245 автозаправних станцій, які раніше належали групі "Приват" Ігоря Коломойського, знайшли нового власника. Цей факт викликав чимало обговорень та припущень серед учасників ринку. Хто ж придбав цей актив і які плани має на майбутнє?
Несподіваний переможець аукціону
Компанія "Макс енерго ресурс" стала переможцем тендеру Приватбанку з продажу 245 АЗС та 33 земельних ділянок. Ця фірма досі була маловідомою на ринку пального. Вона розпочала свою діяльність з імпорту нафтопродуктів лише після початку повномасштабної війни.
Ігор Супруненко, засновник та єдиний власник "Макс енерго ресурс", поділився деякими деталями щодо придбання. За його словами, компанія не пов'язана з жодними олігархічними групами. Вона планує розвивати мережу АЗС, підвищувати конкуренцію та постачати якісне пальне.
Стан придбаних об'єктів та плани на відновлення
Багато хто сумнівався у доцільності такої покупки. Адже більшість придбаних АЗС перебувають у незадовільному стані. Деякі розташовані на окупованих територіях, інші зруйновані або розграбовані.
Однак Супруненко оптимістично налаштований. Він стверджує, що протягом першого півріччя можна запустити 55-60 заправок. Ще стільки ж планується відновити на другому етапі. Загалом, за його оцінками, до роботи можна повернути до 100 АЗС.
На першому етапі компанія планує інвестувати 1,2 мільярда гривень. Ця сума включає 696 мільйонів за придбання активу та додаткові 500 мільйонів на відновлення.
Нова стратегія на ринку пального
"Макс енерго ресурс" має амбітні плани. Компанія прагне зайняти свій сегмент на ринку нафтопродуктів. Супруненко наголошує на якості пального та чесній конкуренції. Він критикує практику "розбавлення" пального, яка, на його думку, поширена серед деяких учасників ринку.
Фірма працює виключно з імпортним пальним з Греції та Румунії. Це може стати її конкурентною перевагою. Однак чи вдасться новачку втримати позиції серед досвідчених гравців?
Ребрендинг мережі АЗС теж у планах компанії. Проте спочатку фокус буде на відновленні роботи станцій.
На завершення варто зазначити, що ця угода може суттєво вплинути на розподіл сил на українському ринку пального. Чи зможе новий гравець реалізувати свої амбітні плани? Час покаже. Але вже зараз зрозуміло, що конкуренція на ринку загостриться, а це може піти на користь споживачам.
