Китайський автовиробник BYD замислив масштабне розширення в Європі, розглядаючи Німеччину як потенційний майданчик для нового, вже третього європейського заводу. Після того, як Євросоюз наклав тарифи на китайські електромобілі, BYD вирішила діяти стратегічно, обираючи країни, що не підтримали нові обмеження. Чи вдасться Німеччині перемогти в цій боротьбі за увагу китайського гіганта?
На користь Німеччини свідчить статус найбільшої економіки та автомобільного ринку Європи. Але внутрішні дискусії компанії BYD не такі однозначні. Високі витрати на оплату праці та енергоносії, а також жорстке трудове законодавство викликають сумніви серед керівництва китайської компанії. Рішення ще немає.
Минулого року ЄС увів тарифи на китайські електромобілі, прагнучи захистити місцевих автовиробників від цінової конкуренції. Відповідь BYD була швидкою: компанія почала відкривати власні виробництва в країнах Європи, щоб обійти мито. Перші два заводи вже зводяться в Угорщині та Туреччині й забезпечать виробництво 500 тисяч авто на рік.
Під питанням залишаються країни, які відкрито підтримали тарифи — Франція та Італія. Ці ринки наразі не в пріоритеті BYD. Компанія уважно вивчає політику кожної держави, адже від цього залежить остаточний вибір.
BYD стрімко нарощує продажі в Європі. За даними S&P Global Mobility, у 2025 році китайський виробник реалізує тут 186 тисяч електромобілів, удвічі більше, ніж у 2024. До 2029 року ця цифра має зрости ще вдвічі, досягнувши майже 400 тисяч одиниць.
Німеччина має унікальний шанс залучити ці інвестиції. Країна може отримати вигоду від нових робочих місць, але для цього доведеться переконати BYD, що витрати себе виправдають. Поки компанія оцінює перспективи, європейці стежать за подіями — адже від рішення китайців залежить майбутнє місцевого автопрому.
Джерело: Reuters
