Японські автомобільні гіганти Toyota та Lexus готуються до безпрецедентного кроку на американському ринку – масового запуску нових електромобілів. Це не просто чергове оновлення модельного ряду, а масштабна стратегія, що може суттєво змінити ландшафт електромобільної індустрії в Північній Америці протягом найближчих кількох років. Компанії анонсували випуск семи абсолютно нових електричних моделей до середини 2027 року, демонструючи серйозність своїх намірів.
Розширення горизонтів: нові гравці на арені
Палітра електромобілів Toyota збагатиться оновленим кросовером bZ4X, який тепер носитиме лаконічну назву bZ. Компанію йому складуть версія bZ Woodland, добре відомий C-HR в електричному виконанні та абсолютно новий трирядний позашляховик, орієнтований на великі родини. Преміальний бренд Lexus також не пасе задніх: до вже представленого кросовера RZ приєднається електрична модифікація седана ES нового покоління та ще один, більший за розмірами, позашляховик.
Ключовим аспектом цієї стратегії є локалізація виробництва. Два з анонсованих трирядних позашляховиків – по одному від Toyota та Lexus – збиратимуться безпосередньо на території Сполучених Штатів. Запуск конвеєрів заплановано на 2026 рік на підприємствах у Джорджтауні (штат Кентуккі) та Прінстоні (штат Індіана). Таким чином, японські автовиробники готуються кинути прямий виклик таким популярним моделям, як Kia EV9 та Hyundai Ioniq 9.
Toyota ретельно прораховує свої кроки на ринку. Зазвичай, нова модель з'являється на заводських лініях лише за умови впевненості у можливості продажу від 100 000 до 150 000 одиниць щорічно. Враховуючи, що темпи переходу американських споживачів на електромобілі можуть бути дещо повільнішими, ніж прогнозувалося раніше, у компанії розроблено гнучку стратегію. Надлишки електрокарів, вироблених на американських заводах, планується експортувати на інші світові ринки, де попит на екологічний транспорт зростає активніше. Цей підхід дозволить підтримувати виробничі потужності на належному рівні.
Підкріпленням амбітних планів слугує будівництво сучасного заводу з виробництва літій-іонних акумуляторів у Північній Кароліні. Після виходу на повну потужність, це підприємство зможе виробляти понад 30 гігават-годин акумуляторів щорічно. Цієї кількості вистачить для забезпечення енергією приблизно 800 000 гібридних автомобілів, 150 000 плагін-гібридів та 300 000 повністю електричних транспортних засобів на рік.
Наразі електромобілі займають близько 8% автомобільного ринку США. Проте, за прогнозами Toyota, ця частка має подвоїтися до 2030 року. Як зазначають у компанії, сьогодні електромобілі не стільки збільшують загальні продажі, скільки заміщують інші моделі бренду. Але в довгостроковій перспективі цей сегмент розглядається як надзвичайно важливий, і Toyota не має наміру поступатися ним конкурентам. Ці кроки свідчать про серйозну та довгострокову прихильність японського автовиробника до ідеї електрифікації та його прагнення стати одним із ключових гравців на ринку електромобілів, що стрімко розвивається.
